斯柯達Superb和雪佛蘭Malibu XL，這兩款車都是二線B級車。不論是群眾認可度還是實際銷量跟主流B級車筆都有一定的差距，但是他們也要生存，所以現在優惠力度非常大，來謀求銷量。

優惠完之後，這兩款車的價格已經下探到主流緊湊級別轎車的價格，像剛剛上市的大眾Sagitar、本田CIVIC這種車型的售價同排量可能比他們的實際售價還要高，所以Superb和邁銳寶現在都非常具有價效比。畢竟他們是b級車，檔次感是普通緊湊級別不能媲美的，雞頭鳳尾，我想在華人眼中雞永遠是雞，鳳永遠是鳳。

首先說一下斯柯達Superb，不論是平臺還是三大件都是和大眾Magotan一脈相承的，但是同爹不同命，由於沒有大眾標誌加成，斯柯達的銷量十分慘淡，甚至不到大眾Magotan的零頭。而且形成一個很奇怪的現象，大眾Magotan的銷售主力軍是330版本的車型，也就是2.0t低功率版本，而斯柯達Superb的銷售主力軍是280版本的車型，也就是1.4t版本。所以我感覺買斯柯達Superb的人大部分都是預算不太夠的，如果預算真的能夠達到買330版本的Superb，可能也會轉投大眾Magotan買1.4t版本。

雖然很多人都說1.4t的Magotan不值得購買，但是要分和誰比了，330版本的Superb基本賣不動，這就反應一個問題，那就是同樣的價格，為什麼大部分人寧願買1.4t的Magotan，也不買330版本的Superb。我認為主要還是面子問題以及汽車的做工和形象。Superb雖然比較具有價效比，但是做工和內飾設計感是比較粗糙的，跟Magotan比確實要低一個檔次，群眾認可度也不是同一級別的。但是如果你要是沒有商務需求，1.4t的大眾Superb價效比還是有的，關鍵就看你能不能接受乾式雙離合變速箱了，畢竟這是人們吐槽他最嚴重的地方。

邁銳寶更新換代之後有1.3t和2.0t兩個排量，很多人都糾結了，1.3t排量怕不夠用，還是三缸，2.0t排量價格又太貴。現在中級車的底線降得越來越厲害，首先我本人是接受不了1.3t排量用在中級車身上的，而且還是一個三缸，相比之下，我寧願選擇1.4t的斯柯達Superb。但是如果你考慮的物件是330版本的Superb和2.0t的邁銳寶，那麼新出的斯柯達Superb，我認為更具有價效比。畢竟和凱迪拉克xt4一樣的發動機，擁有可變氣缸技術，雖然這個技術也不是什麼新鮮東西，但是放在這個價位的車型上還是十分具有誠意的。

綜上所述，如果你預算不太夠，打算從1.3t的邁銳寶和1.4t的斯柯達Superb之中選擇，我更推薦1.4t的斯柯達Superb。如果你的預算能夠達到1.8t的斯柯達Superb和2.0t的邁銳寶，我認為邁銳寶才是明智之選。