汽車用什麼機油，主要看你的車在什麼環境下使用——常態情況下在高寒的北方或者藏區？抑或戶外氣溫比較高的海南、西雙版納？或者，一年四季氣溫起伏不大的南方？再或者，冬季從氣溫溫和的城市自駕去極寒的呼倫貝爾？
上述的意思就是說，汽車的機油，其流動性和粘度與氣溫密切相關。比如，你在廣州使用低溫流動性較差、粘度較高的機油，如果冬天自駕去寒冷的西藏等地，那你就必須更換低溫流動性好，冷啟動順暢、粘度較低的機油。
所謂“更好的機油”，一般有兩個指標。一是指適用環境溫度範圍很大，比如-40℃至+40℃；按SAE（美國汽車工程師協會）對潤滑油粘度等級的規定，這個指標全球通用W表示，從0W、5W、10W、15W、20W、25W等，數字越小表示其低溫流動性越好；二是機油質量級別API（美國石油學會。其標準是國際通用的潤滑油質量等級標準）。這個標準由兩個字母來表明機油的質量水平和適用發動機型別。第一個字母“S”表示適用汽油發動機，第二個字母表示機油的效能從A、B、C……依字母順序上升，字母越靠後，等級越高。目前汽油發動機機油的最高級別為SN。
比如一款型號是5W40SL的機油， 表示此油在-30℃低溫下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40號要求。說明此油低溫流動效能好，且具有汽油發動機SL等級效能，基本可做到冬夏+南北通用。比如你常態在北京地區使用自己的愛車，那選擇標號為15W40SL（適用環境溫度範圍是-25℃至+40℃）粘度級別為40的機油，一年四季都適合。
不過，有此很好效能的機油，絕不是礦物質機油，也不是半合成機油，而是全合成機油。目前市面上做到冬夏+南北通用的全合成機油，主要是美孚、殼牌、嘉實多等幾個品牌，當然，價格也比中國產的全合成機油略貴。
我的車是途安，基本在成都地區+川藏高原使用，所以選擇標號是5w30SL的美孚或殼牌全合成機油。這個機油適用環境溫度範圍是-40℃至+30℃，100℃粘度符合30號要求——這是比較低的機油粘度。選擇它，是因為經常說走就走自駕川藏線或川西高原，因此必須要求低溫流動性好，這樣早晨冷啟動比較容易，此其一；第二，在我使用車的常態環境選擇粘度較低的機油，也是考慮到啟動時發動機各運動部件摩擦阻力小，相對於粘度較高的機油，會節省部分燃油。選擇機油質量等級SL級別（只比最高等級低二檔），也是考慮對發動機的保護。順便說一句，我的車一般每年行駛1萬+公里，機油使用一年後再換——別聽4S店叫你5000+公里必須換機油的“警示”。當然，這有個前提，那就是你每次換的都是質量槓槓的全合成機油，且機油刻度都在標稱範圍（時常需檢查一下）。
題主，根據我以上回答，對照檢查一下自己的愛車和使用環境，對4S店推薦的更好機油，換，還是不換，應該有自己的主張了吧？
汽車用什麼機油，主要看你的車在什麼環境下使用——常態情況下在高寒的北方或者藏區？抑或戶外氣溫比較高的海南、西雙版納？或者，一年四季氣溫起伏不大的南方？再或者，冬季從氣溫溫和的城市自駕去極寒的呼倫貝爾？
上述的意思就是說，汽車的機油，其流動性和粘度與氣溫密切相關。比如，你在廣州使用低溫流動性較差、粘度較高的機油，如果冬天自駕去寒冷的西藏等地，那你就必須更換低溫流動性好，冷啟動順暢、粘度較低的機油。
所謂“更好的機油”，一般有兩個指標。一是指適用環境溫度範圍很大，比如-40℃至+40℃；按SAE（美國汽車工程師協會）對潤滑油粘度等級的規定，這個指標全球通用W表示，從0W、5W、10W、15W、20W、25W等，數字越小表示其低溫流動性越好；二是機油質量級別API（美國石油學會。其標準是國際通用的潤滑油質量等級標準）。這個標準由兩個字母來表明機油的質量水平和適用發動機型別。第一個字母“S”表示適用汽油發動機，第二個字母表示機油的效能從A、B、C……依字母順序上升，字母越靠後，等級越高。目前汽油發動機機油的最高級別為SN。
比如一款型號是5W40SL的機油， 表示此油在-30℃低溫下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40號要求。說明此油低溫流動效能好，且具有汽油發動機SL等級效能，基本可做到冬夏+南北通用。比如你常態在北京地區使用自己的愛車，那選擇標號為15W40SL（適用環境溫度範圍是-25℃至+40℃）粘度級別為40的機油，一年四季都適合。
不過，有此很好效能的機油，絕不是礦物質機油，也不是半合成機油，而是全合成機油。目前市面上做到冬夏+南北通用的全合成機油，主要是美孚、殼牌、嘉實多等幾個品牌，當然，價格也比中國產的全合成機油略貴。
我的車是途安，基本在成都地區+川藏高原使用，所以選擇標號是5w30SL的美孚或殼牌全合成機油。這個機油適用環境溫度範圍是-40℃至+30℃，100℃粘度符合30號要求——這是比較低的機油粘度。選擇它，是因為經常說走就走自駕川藏線或川西高原，因此必須要求低溫流動性好，這樣早晨冷啟動比較容易，此其一；第二，在我使用車的常態環境選擇粘度較低的機油，也是考慮到啟動時發動機各運動部件摩擦阻力小，相對於粘度較高的機油，會節省部分燃油。選擇機油質量等級SL級別（只比最高等級低二檔），也是考慮對發動機的保護。順便說一句，我的車一般每年行駛1萬+公里，機油使用一年後再換——別聽4S店叫你5000+公里必須換機油的“警示”。當然，這有個前提，那就是你每次換的都是質量槓槓的全合成機油，且機油刻度都在標稱範圍（時常需檢查一下）。
題主，根據我以上回答，對照檢查一下自己的愛車和使用環境，對4S店推薦的更好機油，換，還是不換，應該有自己的主張了吧？