第一，有可能機油質量不太好，潤滑性不夠。

第二，沒有在機油規定的時間去更換。

第三，有可能你的發動機冷溫系統，溫度過高。

第四，用錯形號的機油。

發動機內部的油泥主要是由機油中的膠質物，和竄入曲軸箱內部的廢氣中酸性物質中和以後，在發動機的高溫環境下機油產生了的稠化物，劣質的機油在經過長期使用以後會變得很粘稠，同時也會在發動機內部零件表面形成油泥沉積正常情況下為了防止機油稠化，在加工調配機油的過程中都會使用新增劑來防止機油變稠，同時還要在機油中新增清洗作用是新增劑，防止油泥的沉積保持發動機內部的清潔，使用優質機油之後發動機內部應當是光潔如新的如圖所示↓瞭解油泥形成的原理以後我們就可以知道發動機出現油泥是原因了，首先油泥形成的主要原因就是機油質量問題，如果機油的質量不好抗稠化和清潔性就差，就算你按時保養髮動機也會出現油泥沉積的問題。還有一個原因是長期不更換機油，就算使用優質的機油如果長期不更換，機油中的新增劑消耗完了以後也會出現機油稠化和油泥沉積的問題，我就遇到過一個客戶兩年沒有保養，里程數也記不清了，最後打開發動機以後發現機油已經變成果凍一樣的半固體狀態了，所以說就算使用優質的機油也要定期保養。

發動機產生的油泥大概分為低溫油泥和高溫油泥。低溫油泥是由於汽車經常處於低速運轉的狀態下，當曲軸箱溫度低，曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發，部分未完全燃燒的汽油燃料進入曲軸箱，從而發動機就產生了低溫油泥。高溫油泥則是發動機在高溫情況下使機油的粘度發生了變化，長期已久自然就形成了油泥。

油泥是一種膠狀物質，主要出現在曲軸箱內壁和汽缸蓋凸輪軸四周各部件上。只要是使用機油的發動機都會有，根本無法避免，少量的油泥並不會對發動機產生影響。

機油的本身也具有分散油泥積碳的作用，只要我們按時保養維護，基本可以忽視發動機產生油泥的問題。