這是大多數車友都會遇到的一個問題，那麼對於摩托車來說，到底是配置重要還是品質重要呢？

在條件允許的情況下肯定是兩者都重要，但事實上魚和熊掌是不能兼得的，所以選擇時難免就會出現左右徘徊的現象。

比如同價位下的中國產車它就會把配置做的比較好，而會忽略產品的整體品質，但合資車或者進口車卻會反其道而行之，將品質放在第一位。

但在兩者不能兼得前提下只能放棄配置而選擇品質，因為車型的品質它決定車輛的穩定性，而車輛的穩定性直接會影響後期的使用效果，所以選車時一定要將品質放在第一位。

不過事實上進口大貿車品質和配置基本上都是比較不錯的，雖然不可能達到均衡但一些比較常規的基礎配置，都是有裝備的，所以對於那些高大上的配置完全沒必要過度追求，只要車輛的品質和效能能夠達到預想的效果就可以了。

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買車其實要注重看的方面不止這麼一兩個，配置和品質只是其中比較重要的部分，還有很多方面是我們必須要考慮進去的。例如動力，操控，騎行姿勢，騎行感受，外觀，坐高，車重等等等等。

摩托車配置和品質在消費者心中的比重是各不相同的，不存在所謂二八定律。但是說到配置和品質，很多人會容易陷入盲區。

首先一個，摩托車的配置好與不好不是透過形式來判定的，例如某源品牌機車，其中好些車輛都配備了前雙碟剎，甚至還有輻射卡鉗，輪胎也是超規格配置，250車型能配上600級別的輪胎。前減震為倒置減震，也是出奇的粗壯，後懸掛還是多連桿結構，發動機多為雙缸形式，有的甚至配有abs防抱死系統，看起來這些配置都是出奇的高，結果呢，大部分都只是徒有其表，甚至拖整車的後腿，雙碟剎可能帶來的是更重的簧下質量，輻射卡鉗力道還不如品牌的單向雙活塞卡鉗，粗壯的倒置減震感受一塌糊塗，發動機就雷聲大雨點小，小作坊的abs有比沒有還嚇人。因此，配置多不等於配置高，都需要看品牌的。選車的時候尤其要注意，別被忽悠，品牌和價錢是最容易識別配置的兩樣東西。

選車肯定還是要看重品質，畢竟騎車不是就騎個一天兩天。品質從肉眼是很難看出來的，一般透過兩個方面。一是看漆水做工，做工細膩，漆水光亮勻厚的車一般不會差到那裡去，誰也不會白瞎功夫只注重漆水和做工。二是看品牌，一般來說，大品牌的車輛是有品質保障的，不是說完全沒毛病，但是機率會小很多。當然，品質不止是質量，騎行品質也很重要，試駕一下，看看騎著是不是順手，有無不適感。並且，剛才也說到了，選車時，也要注意其他方面，例如動力是否滿足需求或者超出駕馭能力，坐高是否符合自己的身高，車重是否會給日常駕駛帶來不便，外觀是否符合自己的審美等。

什麼二八定律，

就這麼跟你說要想玩的舒服，那麼就盯著那麼幾款熱門車，

毛病少，配置合理，價格實在，維修方便，保值率高。真香