汽車在車內防水盆無法起到降溫效果

夏季為汽車降溫的方式真的是五花八門，其中普及率最高的是在車內放上一盆水，意圖利用水蒸發“吸熱”的原理為車內降溫。或者將車窗開啟一條縫隙，利用空氣對流交換車內的熱空氣。然而這兩種方式都沒有意義，比如在空氣對流一定要保證外部空氣溫度低於車內空氣才有效果，然而露天停放的車輛的周圍溫度難道會比車內低？

理論上液體的蒸發一定會吸收是熱能，但吸收的並不見得會是空氣中的熱量。比水的蒸發為參考，「蒸發」的概念是液體表面“汽化”的過程，這種反應會在任何溫度環境中產生，並不需要通過加熱讓水達到“沸騰”狀態才能蒸發。從物理學的角度解析，蒸發是液體表面粒子流動時產生的摩擦與碰撞導致的結果；通俗的描述為水分子之間的「氫鍵」被撞斷，運動粒子在撞擊中達到了從液態表面逃逸的能力閾值，進而以氣態的形態離開了水。

知識點：分子的運動本身是在能量的作用下出現，本身就會產生熱能。而水的蒸發“準備階段”是在水裡（表面）進行的，理論上此時的熱能還屬於水。而粒子在能量撞擊的作用下達到了“逃逸速度”，在逃逸後攜帶的能量（熱能）也正是水的熱能。那麼也就是說水在蒸發的過程中會吸收“水自身的熱”，同時在蒸發後會釋放出熱能。這個原因是非常簡單的，倒一杯開水感受一下水蒸氣是不是會很熱吧——這裡還有一個知識點，看第二節。

簡而言之：太Sunny線不斷加熱水，水蒸發過程中不斷釋放熱，車內的空氣溫度不會降低！而是會穩定或一定程度加速車內空氣溫度的上升，暴晒一天的車輛內部真的是呼吸都會感覺到“燙肺”。這就是通過水蒸發不能達到降溫目的的原因，參考汽車空調系統的製冷原理——四氟乙烷（雪種）之所以要不斷的在管路內迴圈，進行“氣態→液態→氣態”的周而復始的迴圈，原因是鼓風機將熱風吹過蒸發器的過程中，低溫的箱體就會吸收外部的熱能而升溫，只有持續降溫才能達持續有冷風的效果。

總結：想要通過水蒸發降低車內溫度，需要的環境條件為空氣溫度低於水溫，然而這又是不可能的。所以夏季汽車降溫的最理想方式為「遠端啟動」，提前開啟車輛吹上幾分鐘的冷風才會有最佳降溫效果。一年中使用冷空調的月數不過三四個月，家用汽車的駕駛時間又普遍很短，沒有必要為了節省這點點燃油而操心。