領克的製造生產水平、汽車駕乘、安全效能等都是世界標準。

該工廠作為按照沃爾沃全球製造及質量標準打造、滿足全球嚴苛市場準入條件的製造基地，主要生產基於沃爾沃CMA平臺的傳統汽車及新能源汽車。領克05由余姚工廠全球領先的製造及質量控制體系所支撐，為領克品牌的全球化征程打下堅實基礎。

領克05是領克的旗艦運動SUV車型。在內飾方面，領克05採用全新設計語言，構建以駕駛者為中心的都市感官座艙。座艙呈現出更濃烈的現代感與力量感，中控臺向駕駛者傾斜，有效減輕駕駛者視覺壓力，增加車內的橫向視覺寬度。動力方面，領克05全系標配Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發動機，擁有6.7秒百公里加速表現，35米百公里制動效能，最高時速可達230km/h。

為促進寧波本地產品牌乘用車消費升級，3月25日起至9月30日，購買領克05享寧波地產車補貼5000元。在上市初期，前10000名購買領克05的車主，還可獲得領克汽車提供的4000元限量領享權益。

從領克的市場表現來看，作為中國產的高階品牌，領克的成功是有目共睹的，但與其說領克聰明，不如說領克背後的吉利聰明，因為領克的定位是自主品牌的合資車。因此，對於買家來說，領克實際就是比的就是自主品牌以及同級的合資品牌。相比自主品牌，顯然一臺“沃爾沃”領克更好，因為領克和沃爾沃本來就是在一個工廠生產，很多零件也都是通用的

相比合資品牌，領克的用料更實在，做工更紮實，配置更齊全，不是說合資車不好，只是對於同價位的領克車來說，合資車各方面都要略遜一籌，也就是選擇領克絕對不差，起碼不會讓使用者後悔買了一輛中國產車。如今的中國產車特點就是配置高，內飾豪華，大件落後。合資車，特點剛好相反，大件成熟，但配置低，裝修抵擋。而領克，就是中國產車的配置，加上合資車的三大件，走的是一個降維打擊的套路，利用沃爾沃的優勢降維打擊。再加上領克的車子提供終身質保，終身免費Wi-Fi和終身免費救援等專案，無論是理智牌還是衝動派，都會忍不住想掏錢

但接下來就要潑一下領克冷水了，這其中還是有不少套路在裡面的，終身質保本該體現廠商厚道和對自己品牌自信的說明。但是質保僅僅只針對發動機，變速箱，底盤這基礎三大件，而且只對首任車主生效，也就是說我們在二手車市場買到的領克都是沒辦法享受這項福利的，就算有些車主開了很多年，領克也絲毫不擔心吃虧，因為這個政策還有一個限制就是車主必須按照里程和時間來4s店保養才行，只要有一次在外面進行就等於自動放棄了終身質保服務。而且由於領克的很多零部件都跟沃爾沃通用，換句話說就是維修保養成本都接近沃爾沃，沃爾沃的保養成本可是僅次於賓士的。眾生免費的Wi-Fi每個月只有3G，一旦用完就被限速成“龜速”。還有道路救援是不能在高速上和高架橋上進行的，當然這一點是需要你訂車了才會告訴你。表面看上去美好，其實也並不是想象中那樣的

領克這車配置豐富，動力足，操控好，價效比高，論質量與可靠性與日系車有一定差距，但與歐美系的車以及他的大佬沃爾沃差距不大，我的領克01二年多跑了7萬公里，硬體上只因剎車抖動換過2次前剎車盤（剎車盤所用材質確實存在缺陷），另一處是油底殼一緊固螺絲漏油，重新緊固後就解決了，其他軟體上的問題就像電腦一樣升級一下就好了，總的來講這故障率可以接受。