你可以拆掉節溫器看一下水溫正常不?電子扇或者溫控感測器出現故障也有可能水溫高，電子扇損壞不能對水箱水溫進行強制散熱，同樣溫控感測器損壞檢測不了水溫也啟動不了電子扇。一般情況水泵損壞的可能性很小，重點檢查節溫器、電子扇、溫度感測器、水泵。

1、組成

水冷系統主要由散熱器，冷卻風扇，冷卻水泵，調溫裝置，水套，冷卻液溫度感測器，水箱、迴圈水路，等其他附屬裝置組成。

2、工作原理

水冷系統一般由水泵強制進行迴圈。雖然發動機的汽缸蓋和汽缸體中都有鑄造出儲水、連通的夾層空間稱為水套，其作用是讓冷卻液接近受熱的高溫零件，並可在其中迴圈流動，水泵將冷卻液由機外吸入並加壓，使水流入發動機缸體水套，這樣冷卻液從汽缸壁吸收熱量溫度升高，流到氣缸蓋水套，再次受熱升溫後，沿水管進入散熱器內，經風扇的強力抽吸，空氣由前向後高速透過散熱器，最終使受熱的冷卻液在流經散熱器的過程中，其熱量不斷的透過散熱器擴散到大氣中。同時，使冷卻液本身得到冷卻。冷卻液流到散熱器底部後，經水泵再加壓進入水套，如此迴圈往復。

3、大小迴圈

大迴圈：冷卻液經水泵——水套——節溫器——散熱器——再到水泵。

小迴圈：冷卻液經水泵——水套——再回到水泵

4、故障分析

①水泵出現故障，看水泵出水口是否堵塞

②輸水管道堵塞或破裂，壓力不夠。

④冷卻液不足，可檢查冷卻液是否在最低液麵之上。

⑤水道進口生鏽發生堵塞。

⑥水泵帶輪鬆弛，無法驅動水泵正常運轉

以上就是有可能出現的問題，可以根據原理，進行分析，找出問題，再解決問題。

年代久遠的老車看看是否水泵壞了，不算很舊就可能是節溫器壞了。進口大眾的節溫器有點操蛋，我目睹壞了的就有兩臺。