您好！單就汽車抖動，或者是你說的頓挫現象其實有很多種原因，它涉及到發動機，變速箱，底盤，懸掛。但結合具體操作，你所反映的在給完油後，踩離合情況下車子一頓一頓我認為有2方面的原因可能最大。一，發動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞。此種可能性最大。我們看到的發動機和變速箱在汽車上是一個整體，這個整體和車身的完美結合需要4-5個支座。每個支座位置不同，但功能都一樣，支撐發動機和變速箱，對發動機的振動起到緩衝的作用，從而增加乘坐的舒適感。支座不管是液壓注膠還是普通橡膠襯套，其主要材料都是橡膠，所以不免會有老化分離，脫落的現象。其中的一個支座如果損壞，發動機的振動就會成倍傳向車身，尤其是在汽車啟動加油、剎車的時候，頓挫感會更加明顯。二，離合器壓盤損壞。發動機的動力在向變速箱傳遞的過程中，離合器起著一個過渡的作用。就是我們需要踩下離合才能換檔的原因。離合器是一套系統，主要包括壓盤，離合器片，分離軸承。離合器壓盤和片安裝在發動機飛輪上，發動機運轉的時候，離合器壓盤將離合器片緊緊的壓附在飛輪上，動力透過與離合器片連線的軸傳入變速箱內，此時，汽車處於空檔狀態。問題就出在此時汽車若是帶檔運動，我們需要換檔，就要實現發動機和變速箱的動力分離，踩下離合，壓盤迴移，離合器片和飛輪分離。如果壓盤損壞，達不到壓緊的目的，發動機就會出現空轉打滑的現象，動力輸出不穩定，造成汽車頓挫。不過該故障多出現在松離合的時候，所以建議只作為輔助項來檢查。汽車出現頓挫感，除了駕駛、乘坐不舒服，還會帶來一系列的問題。小問題可能引起大毛病，不可不察！
您好！單就汽車抖動，或者是你說的頓挫現象其實有很多種原因，它涉及到發動機，變速箱，底盤，懸掛。但結合具體操作，你所反映的在給完油後，踩離合情況下車子一頓一頓我認為有2方面的原因可能最大。一，發動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞。此種可能性最大。我們看到的發動機和變速箱在汽車上是一個整體，這個整體和車身的完美結合需要4-5個支座。每個支座位置不同，但功能都一樣，支撐發動機和變速箱，對發動機的振動起到緩衝的作用，從而增加乘坐的舒適感。支座不管是液壓注膠還是普通橡膠襯套，其主要材料都是橡膠，所以不免會有老化分離，脫落的現象。其中的一個支座如果損壞，發動機的振動就會成倍傳向車身，尤其是在汽車啟動加油、剎車的時候，頓挫感會更加明顯。二，離合器壓盤損壞。發動機的動力在向變速箱傳遞的過程中，離合器起著一個過渡的作用。就是我們需要踩下離合才能換檔的原因。離合器是一套系統，主要包括壓盤，離合器片，分離軸承。離合器壓盤和片安裝在發動機飛輪上，發動機運轉的時候，離合器壓盤將離合器片緊緊的壓附在飛輪上，動力透過與離合器片連線的軸傳入變速箱內，此時，汽車處於空檔狀態。問題就出在此時汽車若是帶檔運動，我們需要換檔，就要實現發動機和變速箱的動力分離，踩下離合，壓盤迴移，離合器片和飛輪分離。如果壓盤損壞，達不到壓緊的目的，發動機就會出現空轉打滑的現象，動力輸出不穩定，造成汽車頓挫。不過該故障多出現在松離合的時候，所以建議只作為輔助項來檢查。汽車出現頓挫感，除了駕駛、乘坐不舒服，還會帶來一系列的問題。小問題可能引起大毛病，不可不察！