三大運營商建立了各種各樣的基站,怎麼樣識別三大運營商的裝置呢,作為曾經去基站檢查過的工作人員,談談自己的拙見。
首先無論是移動、聯通、電信在前期選址建基站的時候,都會在基站的塔中間顯眼位置張貼自己運營商的標識,一方面是為了告訴使用者這個塔歸屬哪家運營商、附近已經覆蓋了基站訊號;另一方面為了方便以後巡檢的時候不要弄混淆。
由於基站裝置屬於運營商投資,所以建設規模和價格比較高,都是全省、甚至是集團統一簽訂的合作合同,各地市簽訂自己的訂單合同同中標的指定商家購買裝置,比如移動主要是大唐、華為的裝置,一個華為ptn價格不菲。
為促進國家通訊基礎裝置共建,達到資源的有效利用,2014年三大運營商出資成立了中國通訊設施服務股份有限公司,後更名為鐵塔公司。現在三大運營商大部分基站已經移交給鐵塔,鐵塔公司負責後期運營商的基站建設工作,只有少部分自有基站由運營商自己建設,節約了總體通訊設施的成本。
所以,以後不需要區分哪家運營商的裝置了,大部分都是鐵塔的,三大運營商只是進行租用。
三大運營商建立了各種各樣的基站,怎麼樣識別三大運營商的裝置呢,作為曾經去基站檢查過的工作人員,談談自己的拙見。
基站外觀識別首先無論是移動、聯通、電信在前期選址建基站的時候,都會在基站的塔中間顯眼位置張貼自己運營商的標識,一方面是為了告訴使用者這個塔歸屬哪家運營商、附近已經覆蓋了基站訊號;另一方面為了方便以後巡檢的時候不要弄混淆。
基站裝置型號識別由於基站裝置屬於運營商投資,所以建設規模和價格比較高,都是全省、甚至是集團統一簽訂的合作合同,各地市簽訂自己的訂單合同同中標的指定商家購買裝置,比如移動主要是大唐、華為的裝置,一個華為ptn價格不菲。
現在90%以上都是歸鐵塔公司共享共建為促進國家通訊基礎裝置共建,達到資源的有效利用,2014年三大運營商出資成立了中國通訊設施服務股份有限公司,後更名為鐵塔公司。現在三大運營商大部分基站已經移交給鐵塔,鐵塔公司負責後期運營商的基站建設工作,只有少部分自有基站由運營商自己建設,節約了總體通訊設施的成本。
所以,以後不需要區分哪家運營商的裝置了,大部分都是鐵塔的,三大運營商只是進行租用。