現在的汽車都在講究輕量化，在保證車身強度和安全效能的前提下，儘可能地降低車輛的整備質量，從而提升車輛的動力性和燃油經濟性。

而且車輛的輕重、車皮的厚薄對車輛內部乘員的安全性來講，是沒有太大影響的。真正影響車內安全性的是車身骨架的剛性，也就是上圖中綠色、紅色、黃色、藍色所代表的區域，理論上來說，綠色部分的剛性應該是最大的，紅色和藍色次之。

所以，有時候，我就不太理解為什麼有些人非得說：

這種歪理到底是哪裡得來的？

對於車企來說，你覺得是增加上面那張圖裡面綠色、紅色、藍色部分的剛性難還是增加車皮的剛性難？

你想要厚車皮，很簡單啊，車企只要多給你懟兩層鋼板就OK了，為什麼還要費勁研究車身輕量化？研究車身剛性？他們吃飽了撐得？

甚至說句不好聽的，就像你說的，如果給你把後門板做得又厚又結實，萬一發生重大交通事故，車門發生變形，你出都出不來，耽誤了最佳救援時間，最後受害的還是你自己。

不過我要說一點，日系車型的車漆確實很薄，新車開兩三年之後，如果你細心的話，你會發現，車漆表面會被各種小石頭、小石子蹭的坑坑窪窪的，這個屬於正常現象。

只要你相中了，儘管放心大膽地買！

特別是，如果你能夠訂到指導價20.88萬元的最低配車型，那真是撿了大便宜，我前兩天一個朋友打算買這款車，問了北京好多4S店，都沒有這款車，如果訂的話，可能得等半年以上。

亞洲龍為豐田最新出款的車型，不論從外觀、內飾、效能以及舒適度都讓人產生了濃重的好奇心。來看近幾年我們國內的購車規律，豐田為日本本土市場打造的車在我們國內銷量都很一般。比如說豐田的CROWN，還有PREVIA（大霸王），而想豐田北美戰略車型，比如說CAMRY，甚至於平行進口的塞納，銷量都很不錯。歸根結底其原因就是因為我們的用車環境、路況以及對於汽車舒適度的理解，都是類似於北美市場的。我們要大空間、底盤調校厚重、整體隔音降噪水平要好，所以亞洲龍值得推薦，至於你擔心的皮很脆，我覺的所有日本車系都是一樣的，日本車系大部分車系都是車身很輕，目的也是為了減少油耗，沒什麼可擔心的。配置上選中低配就已經足夠了。