大眾Sagitar是中國這個價位最原汁原味的德系三廂轎車，一直都有非常龐大的群眾粉絲，2019款Sagitar上市，雖然被人們都吐槽價格太貴，但是實際銷量水平還是比較不錯的。2019年3月大眾Sagitar一共賣了25000多輛，其中2019款全新Sagitar賣了4000多輛。
要知道，全新大眾Sagitar現在是沒有一分錢優惠的，它的價格和同時間上市的全新標緻508L基本相仿，標誌508上市也是誠意滿滿，而且還是一款標準的中級車，比大眾Sagitar要高一個檔次，但是全新標緻508三月份只賣了606輛。不得不說，大眾Sagitar在中國很多人心中都有信仰的。
我感覺如果全新Sagitar原價，那是完全沒有價效比的。現在如果你去4S店就會看到一個非常普遍的現象，那就是大部分人都是去看全新Sagitar，然後買老款Sagitar，全新Sagitar就像一個展品一樣只供人們欣賞。現在老款Sagitar的優惠力度非常大，在3.5萬元以上，所以價效比是很高的。而且雖然新款Sagitar上市，老款Sagitar到現在為止並沒有停產，根據小道訊息，貌似在六月份左右18款Sagitar才會停產，然後七八月份老款Sagitar才會基本賣完。
所以我認為要到七八月份，老款Sagitar全部處理完之後，新款Sagitar才會成為Sagitar銷售主力軍，他才會有一定的優惠。剛上來優惠力度肯定不大，一萬兩萬左右。等時間一長，2019年年底估計會有2到3萬元的優惠，到時候新款Sagitar的銷量就會趕上老款Sagitar的銷量，甚至反而超過他。
大眾的很多車型都是這樣的，剛上市的時候沒有優惠，基本上沒太有銷量，等優惠一上來銷量接著跟著猛增。當時大眾探歌剛上市的時候就是這樣的情況，剛上市沒有優惠，也沒有人買。現在優惠兩萬多，銷量已經非常不錯了。
所以總體來說，我認為Sagitar值得購買，但不是現在，Sagitar最起碼要有2.5萬元以上的優惠，才值得購買。我認為今年年底應該就能達到這樣的優惠力度，如果並不太急著用車，可以等一等。原價買這款車的話我感覺價效比不高，除非你就想追求那種滿大街你是第一個買全新Sagitar的那種優越感，否則的話都建議等一等。等半年時間優惠兩萬元以上，我認為還是值得的。
大眾Sagitar是中國這個價位最原汁原味的德系三廂轎車，一直都有非常龐大的群眾粉絲，2019款Sagitar上市，雖然被人們都吐槽價格太貴，但是實際銷量水平還是比較不錯的。2019年3月大眾Sagitar一共賣了25000多輛，其中2019款全新Sagitar賣了4000多輛。
要知道，全新大眾Sagitar現在是沒有一分錢優惠的，它的價格和同時間上市的全新標緻508L基本相仿，標誌508上市也是誠意滿滿，而且還是一款標準的中級車，比大眾Sagitar要高一個檔次，但是全新標緻508三月份只賣了606輛。不得不說，大眾Sagitar在中國很多人心中都有信仰的。
我感覺如果全新Sagitar原價，那是完全沒有價效比的。現在如果你去4S店就會看到一個非常普遍的現象，那就是大部分人都是去看全新Sagitar，然後買老款Sagitar，全新Sagitar就像一個展品一樣只供人們欣賞。現在老款Sagitar的優惠力度非常大，在3.5萬元以上，所以價效比是很高的。而且雖然新款Sagitar上市，老款Sagitar到現在為止並沒有停產，根據小道訊息，貌似在六月份左右18款Sagitar才會停產，然後七八月份老款Sagitar才會基本賣完。
所以我認為要到七八月份，老款Sagitar全部處理完之後，新款Sagitar才會成為Sagitar銷售主力軍，他才會有一定的優惠。剛上來優惠力度肯定不大，一萬兩萬左右。等時間一長，2019年年底估計會有2到3萬元的優惠，到時候新款Sagitar的銷量就會趕上老款Sagitar的銷量，甚至反而超過他。
大眾的很多車型都是這樣的，剛上市的時候沒有優惠，基本上沒太有銷量，等優惠一上來銷量接著跟著猛增。當時大眾探歌剛上市的時候就是這樣的情況，剛上市沒有優惠，也沒有人買。現在優惠兩萬多，銷量已經非常不錯了。
所以總體來說，我認為Sagitar值得購買，但不是現在，Sagitar最起碼要有2.5萬元以上的優惠，才值得購買。我認為今年年底應該就能達到這樣的優惠力度，如果並不太急著用車，可以等一等。原價買這款車的話我感覺價效比不高，除非你就想追求那種滿大街你是第一個買全新Sagitar的那種優越感，否則的話都建議等一等。等半年時間優惠兩萬元以上，我認為還是值得的。