謝邀。你說的拖漂和連噴應該不是說的賽車遊戲，而是網遊《跑跑卡丁車》吧，因為網遊裡跑跑轉彎會集氣，所以玩家追求高速飆車就總結出了拖漂和連噴。區別上拖漂要比連噴更難一點，但就玩來說多練習都容易掌握。拖漂就是你每次拐彎的時候，用最佳化漂移過彎，而連噴就是每次一個最佳化，加一個不最佳化集氣後噴氮氣加速。不過楓叔回答的這個你參考就好，因為我很少玩跑跑卡丁車，以前遊戲當紅的時候我也不算高手，只能算是一個行業觀察者，網上應該有這類技術影片，多看就會了。至於賽車遊戲，比較逼真的賽車遊戲有漂移這項技術，只要掌握最佳的轉彎角度和甩車角度就可以實現不減速或不大量削減速度過彎的需求。如果十分喜愛賽車遊戲的話，有機會玩一玩《極限競速：地平線4》，相比下來跑跑的駕駛方式就太“科幻”了。

連噴是基礎類技術，而拖漂是8代車以後，為了適應新的遊戲模式而延伸出來的跑法。在跑跑卡丁車的早期，連噴絕對是重中之重的技術，而現在拖漂也是，不過現在的玩家之間更容易拉開技術差距。

比如在看爆哥這類史詩級大神玩遊戲時，在一些有節奏失誤的地方，比如發生了碰撞或者撞牆，這時候氣一般都不夠，這是都會透過連噴來快速補衝氣，現在的車基本上一個彎道稍微拉的深一點，可以輕而易舉的得到兩罐氣的。所以說連噴雖然沒有拖漂更快，但是它也是必不可少的技術。