任何一次工業革命的變革都是慘痛的！技術要求越來越高，中國汽車行業的差距也越來絕大，還一個更重要的，產能過剩，老百姓兜裡銀子不足！想恢復，這次時間週期會有點長！

第一、汽車企業關門倒閉裁員，這大部分是一些沒有競爭力的車企，產品競爭力不足，產品更新太慢，沒有跟上市場的主流競爭節奏所致，很大一部分原因是企業自身原因，在過去十年中國汽車的黃金髮展期，賺的盆滿缽滿，豬在風口也能飛起來的年代，沒有優患意識，立定不前，原地踏步，對汽車研發不夠重視，沒有積累和沉澱足夠的技術。從表面上看是市場飽和行業下滑所致，實則是企業的發展方向不夠清晰和堅定，所以這類車企被淘汰是市場行為，是汽車發展的必然趨勢。

第二、4s店轉型是受主機廠產品力競爭不足所致，銷售店跟車企是命運共存亡的關係，跟車企品牌運營也有很大一部分關係，大量車企裁員，汽車產業失業潮即將來臨。

第三、中國汽車行業市場飽和，逐年下滑，正是中國汽車發展進入新階段的標誌，不淘汰一部分車企，誰知道誰在裸泳，濫竽充數，電動汽車只是影響其中一部分，不能成為車企競爭力不足的藉口。未來必將是誰擁有新能源汽車技術，誰才能發展的更好，新能源汽車是趨勢，是全球汽車發展的大方向。

第四、關於汽車行業何時復甦，我想表明不管怎麼復甦都很難再超越現在的新高度了，能穩定銷量就很不錯了，中國汽車市場的人口紅利會慢慢降低，會迴歸理性和正常消費水平，市場會像發達國家看齊，因為有前十年的高速發展期，讓大部分家庭都擁有了汽車，汽車消費思維會慢慢迴歸到家電行業的消費層次，不再盲目追捧，會更多的理性消費，一來公共交通發達，二來停車位緊張，三來汽車升級更新太快，貶值太快，四來房地產吸取了大部分群體的換車資金，實體經濟下滑。