國企的典型代表就是一汽上汽北汽廣汽東風長安等，私企代表是長城吉利眾泰比亞迪，奇瑞是地方國企，是個特殊案例，區別於央企和國家重點國企。

國企由於有制度優勢，所以資源豐厚，在政策，資金，技術，品牌，市場佔有優勢，能取得鉅額利潤。但它的劣勢是管理成本很高，浪費很大，也就是制度成本高，容易造成資源浪費，管理僵化，腐敗成風。一句話，國企是家大業大，利潤也高，但浪費也大，具體到利潤收入，報表上是一蹋糊塗。

但在利益分配上，國企明顯好過私企。國企的利益分配是固定化了的，是參照同等企業分配製度，相對來說，國企收入高於私企收入，這就是所說的制度優勢

再說私企。由於國家政策因素，私企是國企的有益補充，所以私企參與市場競爭要全靠自己努力，在資金，技術，品牌匱乏狀況下，私企的管理就顯得更加靈活，更能適應環境。這並不是說私企的管理模式有多好，而是私企在追逐利潤上，更強化手段。國內著名的某傢俬企，它的管理模式非常有代表性，表面上國際化，實質就是承包制。透過年度計劃稽核，各公司每年必須上繳集團規定的利潤，剩下的就由各公司自行分配。目前國內私企員工工資普遍不高，與這種管理模式有很大關係。國內汽車品牌價值普遍不高，市場認知度低，尤其是在中美貿易戰陰影下，未來幾年國內汽車品牌，將面臨嚴峻考驗。

當然，私企發展充滿艱辛曲折，能生存下來，都是佼佼者。而吃皇糧的國企，在僵化的管理體制下，思想得不到解放，待到國家產業政策調整，有的國企可能比私企死得還慘。網傳的三汽整合，不會是空穴來風，這說明國企已經走在失敗的路上。私企雖然苦點，堅持下來，明天一定會更美好。