各位好，我是LEVIN雙擎E+的司機，現在行駛5520公里，就由我來給大家分享下這個感受吧。
選LEVIN雙擎E+相當大一部分原因也是因為LEVIN雙擎E+的外觀和直上綠牌的優勢，挺好。噪音能接受，整車也蠻穩的，開起來還蠻拉風的。這個我給滿分，外觀年輕了許多，銳利的龍眼式大燈。個人感覺側面霧燈位置的構型很霸氣，有種那個叫什麼鯊魚鰓的那種感覺，我個人很喜愛。內飾策劃很簡單，沒啥高階感。不鏽鋼拉絲的中控是我最喜歡的，這讓我不能理解有些人會用貼紙把它們遮住。方向盤異常漂亮滿足，用用就習慣了，細緻。確實秒殺了大部分的車，氛圍燈美美的。
空間不算大，沒加長，可以用。空間開闊，搭乘舒適感較好。每個門板都有兩個儲物格，上面放小東西，下面放杯子，雨傘之類的就行。後尾箱確實是超級大，異常規整。轎跑嘛，開起來舒暢，做起來給人的感覺不怎麼樣，過得去。但是底盤的確硬，感覺操控稍微運動點的車都有這個情況。空調也有自動恆溫調整的功效，很好。
動力能用加油提速的也挺快，高速加到法定速度輕鬆，超車也夠。開起來甚至讓我感覺這是一臺轎跑車，操控效能很可以。方向盤稍微有點兒偏沉，雖然有點兒沉，但是感覺車比較穩。三種模式，說實在的沒仔細感受過，不過走爛路習慣調整為愜意模式。駕馭體驗好，剎車不軟、底盤也比較穩、座椅支援夠但稍微偏硬。
一年加油大概3000元，保險4635元，保養一次1201元，停車費720元上下，洗車310元不能少，過路費1540元上下，一年總共11406元，年薪六萬元都能養得起。
綜合來看，LEVIN雙擎E+之除開用車者公認的空間特色以外，外觀、動力、舒適、操控、油耗方面也有著優越發揮，實實在在地滿足操縱人買車要求。所以在同檔次車中，LEVIN雙擎E+有較高的價效比。如今我也用車這麼久，反正給我整體的感覺挺好。
各位好，我是LEVIN雙擎E+的司機，現在行駛5520公里，就由我來給大家分享下這個感受吧。
選LEVIN雙擎E+相當大一部分原因也是因為LEVIN雙擎E+的外觀和直上綠牌的優勢，挺好。噪音能接受，整車也蠻穩的，開起來還蠻拉風的。這個我給滿分，外觀年輕了許多，銳利的龍眼式大燈。個人感覺側面霧燈位置的構型很霸氣，有種那個叫什麼鯊魚鰓的那種感覺，我個人很喜愛。內飾策劃很簡單，沒啥高階感。不鏽鋼拉絲的中控是我最喜歡的，這讓我不能理解有些人會用貼紙把它們遮住。方向盤異常漂亮滿足，用用就習慣了，細緻。確實秒殺了大部分的車，氛圍燈美美的。
空間不算大，沒加長，可以用。空間開闊，搭乘舒適感較好。每個門板都有兩個儲物格，上面放小東西，下面放杯子，雨傘之類的就行。後尾箱確實是超級大，異常規整。轎跑嘛，開起來舒暢，做起來給人的感覺不怎麼樣，過得去。但是底盤的確硬，感覺操控稍微運動點的車都有這個情況。空調也有自動恆溫調整的功效，很好。
動力能用加油提速的也挺快，高速加到法定速度輕鬆，超車也夠。開起來甚至讓我感覺這是一臺轎跑車，操控效能很可以。方向盤稍微有點兒偏沉，雖然有點兒沉，但是感覺車比較穩。三種模式，說實在的沒仔細感受過，不過走爛路習慣調整為愜意模式。駕馭體驗好，剎車不軟、底盤也比較穩、座椅支援夠但稍微偏硬。
一年加油大概3000元，保險4635元，保養一次1201元，停車費720元上下，洗車310元不能少，過路費1540元上下，一年總共11406元，年薪六萬元都能養得起。
綜合來看，LEVIN雙擎E+之除開用車者公認的空間特色以外，外觀、動力、舒適、操控、油耗方面也有著優越發揮，實實在在地滿足操縱人買車要求。所以在同檔次車中，LEVIN雙擎E+有較高的價效比。如今我也用車這麼久，反正給我整體的感覺挺好。