韓系車近兩年在國內車型的投放還是比較謹慎的，雖然大環境不利，但是為了挽回國內市場，推出的基本都是成熟車型（Celesta Elantra、Elantra、MISTRA、TUCSON和ix系列），在定位上主要走價效比路線。

面對銷量斷崖式下跌，TUCSON今年只推出了週年版，1.6T+7速雙離合版指導價17.99目前有3w+優惠，裸車價格在15萬內可以敲定。作為一款標準的緊湊SUV要說價格肯定是算便宜的了，去年佔了現代13%的銷量份額。

TUCSON大的質量詬病主要體現在去年和前年的兩次規模召回。我們都知道近兩年現代TUCSON經歷過兩次召回事件，一次是雙離合控制單元（TCU）的存在反應遲鈍的安全隱患，進行召回並維護升級。另外一次是後牽引臂質量問題存在的安全隱患進行召回。這兩次召回基本上涵蓋了15-17年生產的大部分車型，所以也是TUCSON的一大槽點。

另外就是現款TUCSON存在的乾式雙離合通病以及現代使用的鏡湖系輪胎問題，乾式雙離合的通病仍有，雖然經過升級調教但是機率故障還會發生。輪胎問題主要體現在車主反應的，胎噪、硬度和輪胎質量問題，但也是機率問題，並沒有大範圍發生。

TUCSON的銷量也是由於兩次召回面臨尷尬，對於已經解決的召回是否放心決定於你對TUCSON質量的認可，是否選擇TUCSON還是看你在價格和其前科認可上的選擇。