這兩款車的話，沒什麼可比性，果斷CROWN啊。各方面來說Mondeo和CROWN完全不是一個檔次啊。舒適度不用說，能和CROWN比的幾乎沒幾款，動力來說，Mondeo還是有些肉，不管怎麼看CROWN都是明顯比Mondeo強出不少啊。

CROWN和Mondeo是兩款級別不同，定位不同的車型。

CROWN定位於豪華商務中大型轎車，其外形設計偏於穩重低調，追求的是寬大、安靜、舒適的乘坐環境。

新CROWN摒棄了2.5L V6發動機，取而代之的是2.0T發動機，匹配愛信8AT變速箱，前雙叉杆式獨立懸掛、後多連桿獨立懸掛。

從配置方面看，CROWN是30萬內安全配置最高的車型，沒有之一。

Mondeo是運動型中級車，以操控見長，是中青年的私家座駕。前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，調校偏硬。4873×1852×1470mm車身，2850mm軸距，比CROWN長5020mm、寬1805mm、高1480mm的車身，2925mm的軸距，並沒有太大差異。

曾經在八九十年代國內市場一枝獨秀的大哥大——達官貴人的象徵——豐田CROWN，在賓士、寶馬、奧迪的包抄之下，地位一瀉千里，直落得與普通品牌中型車為伍，令人唏噓。

但CROWN不啻為一部難得的好車。從級別、技術、動力、配置、舒適性、價位等各方面綜合考慮，CROWN都遠勝於Mondeo。

只是，它的營銷推廣、市場化運作的力度太弱而形同於無，這使人們對CROWN的印象一直停留在老態龍鍾於世孤立的狀態。

不過，無論CROWN的價效比多高，它是商務型座駕，是成熟穩重的中年大叔的座駕；而Mondeo則是青年之車。

它們有各自相對獨立的市場定位，有屬於自己的前景。