輕騎鈴木GS125一款始終被模仿從未被超越的經典車型,說它經典有兩個方面其中一個方面就是發動機,這款車早期的發動機都是原裝進口的，後來慢慢的中國產化了這款發動機現在仍然是輕騎鈴木的主流動力總成，由此可見這款發動機的穩性和整體表現還是比較高的。GS125發動機其實有三款除了中日兩版以外，還有一款南韓版，純日本進口的發動機型號開頭都是F416或者F406,而如果是K157開頭的則是濟南鈴木合資製造的，全黑髮動機則屬於鈴木與南韓合資生產的，這三款發動機中據說 半黑機的發動機質量最過關(日本原裝進口)

GS125所搭載的這款GS發動機採用頂置凸輪軸,雙氣門，鏈條傳動配氣機構的設計方法，這款發動機實際排量124ml,最大功率7.8KW,最大扭矩9.2N.M,這款發動機具有噪音小,震動低,動力足的特點。GS現在的中國產版發動機因為對內部零件進行了輕量化的設計提速效能雖然發生了變化，但據車友反映動力表現出現了下滑。透過發動機內部零件的重新設計後這款發動機的油耗也發生了變化，百公里綜合油耗基本上在1.6L左右，這個油耗表現在同級別車型中還是比較低的。總體來說GS是一款外形設計緊湊,內部設計合理,效能穩定,表現突出的125cc發動機，不然它也不會成為合資鈴木主流的動力總成。車友們對於這款發動機你們是如何看待的？

我的輕騎鈴木gs125買到現在八年了，因為工作原因調到外地，後面又買了汽車，偶爾開一下，到現在沒一點問題，就是電池換了幾個，放太久沒開了，現在主要是用來載小孩出去轉轉的，質量沒得說，現在想入手感覺鈴木的gs250.太漂亮了！

看看是什麼年份，如果是九十年代初期那些鈴木刀GS125就是進口的，但是後來的鈴木刀都由濟南輕騎生產，和鈴木組成合資企業，包括髮動機也是國內生產。本人買過一輛輕騎鈴木GSX125開了幾年，用的就是鈴木刀GS125的發動機，真心不錯。鈴木GS發動機的特點就是省油，耐操，還有就是獨一無二的“沙沙”聲。

最早鈴木王1989年到1997年F406發動機整車都是進口的國內組裝的，97年後f406發動機基本賣完了，1996年開始後第一批濟南輕騎中中國產組裝f421發動機進口的主要零件進口其他國內生產的組裝的，2000年後基本都中中國產了