問題：最近在用自己的車跑01，6.5秒，但是後驅車起步深油很容易打滑，車的後橋差速器是3.15限滑差速器。想問一下3.15這個數字代表什麼意思？
答案：這個數字代表你的“尾牙”大小，也就是“ 最終減速比齒輪 ”。
類似山地車的後飛輪大小，這個值越大你的車越有勁兒，但是每檔可以達到的極速也越低。大尾牙的積極作用是起步時候會更有力，有助於0-1加速。單也有兩點需要注意，一是可能會導致你的起步更容易打滑，二是更換大尾牙後0-1加速可能需要多換一次檔。
所以更換尾牙是牽一髮而動全身，需要配合馬力，輪胎等設定來調節。
問題：後驅車有沒有限滑差速器是否影響起步效能？
答：有。
介於題目混淆了尾牙和LSD（限滑差速器）。建議題主先查下“限滑差速器”和“差速器”的區別再往下看，以免再次混淆，名詞解釋這裡就不科普了。
直線加速過程中，最理想的狀態的是維持一定的輪胎相對於地面的滑移率。由於細微路面狀況、胎面狀況、兩側傳動系和輪胎本身的轉動慣量不同，所以任何打滑實際都是先由單側驅動輪起始的。
沒有LSD的情況：一旦有一側驅動輪發生打滑，因為差速器的作用，這側輪胎滑動率會越來越大，它受到路面的摩擦力也會越來越小，另一側傳動過去的動力也會相應的越來越小。最終的結果就是打滑的一側越來越滑，不打滑的一側越來越無力。車子的加速也就慢下來了。
有LSD情況，車子在直線加速時，能夠將打滑車輪的動力全部或者部分傳遞到另一次附著力更好的輪胎上，平衡的兩輪的阻力，更好的將動力傳輸到地面上。在高組別的直線加速賽上，那些賽車不需要考慮日常使用和轉彎，所以壓根沒有差速器，也可以理解成直接用一個100%鎖死的LSD直接鎖住差速器。
所以不太同意其他答主“直線和LSD無關”的觀點。@XYGO大神指教下。
問題：最近在用自己的車跑01，6.5秒，但是後驅車起步深油很容易打滑，車的後橋差速器是3.15限滑差速器。想問一下3.15這個數字代表什麼意思？
答案：這個數字代表你的“尾牙”大小，也就是“ 最終減速比齒輪 ”。
類似山地車的後飛輪大小，這個值越大你的車越有勁兒，但是每檔可以達到的極速也越低。大尾牙的積極作用是起步時候會更有力，有助於0-1加速。單也有兩點需要注意，一是可能會導致你的起步更容易打滑，二是更換大尾牙後0-1加速可能需要多換一次檔。
所以更換尾牙是牽一髮而動全身，需要配合馬力，輪胎等設定來調節。
問題：後驅車有沒有限滑差速器是否影響起步效能？
答：有。
介於題目混淆了尾牙和LSD（限滑差速器）。建議題主先查下“限滑差速器”和“差速器”的區別再往下看，以免再次混淆，名詞解釋這裡就不科普了。
直線加速過程中，最理想的狀態的是維持一定的輪胎相對於地面的滑移率。由於細微路面狀況、胎面狀況、兩側傳動系和輪胎本身的轉動慣量不同，所以任何打滑實際都是先由單側驅動輪起始的。
沒有LSD的情況：一旦有一側驅動輪發生打滑，因為差速器的作用，這側輪胎滑動率會越來越大，它受到路面的摩擦力也會越來越小，另一側傳動過去的動力也會相應的越來越小。最終的結果就是打滑的一側越來越滑，不打滑的一側越來越無力。車子的加速也就慢下來了。
有LSD情況，車子在直線加速時，能夠將打滑車輪的動力全部或者部分傳遞到另一次附著力更好的輪胎上，平衡的兩輪的阻力，更好的將動力傳輸到地面上。在高組別的直線加速賽上，那些賽車不需要考慮日常使用和轉彎，所以壓根沒有差速器，也可以理解成直接用一個100%鎖死的LSD直接鎖住差速器。
所以不太同意其他答主“直線和LSD無關”的觀點。@XYGO大神指教下。