第一，捷途這個品牌從來也沒和高階有過關係。奇瑞也從來沒有把捷途定位為高階品牌，反而，捷途設立之初品牌定位就比奇瑞低上半級，目前旗下兩款車型也都以平價實惠作為銷售熱點。而捷途X95的推出是完善目前捷途品牌的產品線，是為了獲取品牌影響力和更高的利潤率推出的定位更高級別的車型。
第二，雖然捷途品牌定位更為低端，但從捷途的一些細節設計看，捷途X95已經擁有明確的目標。從側面造型看，採用了吉利博越類似的懸浮式D柱設計，採用類似設計的還有廣汽傳祺GS4車型。而內飾設計中中控木飾板，以及車門門板飾條分明採用了吉利旗下中級轎車吉利博瑞的內飾風格。
第三，這時，捷途X95借鑑已經被吉利博越和傳奇GS4在市場試探成功的外觀內飾設計風格，從而能更快的獲取消費者的感官認可。從目前透漏的資訊看，捷途X95車身尺寸將達到4875*1925*1745mm。哪怕作為一款中級SUV車型，車身尺寸和空間的優勢也是這個價位其他車型不能媲美的。何況，車身寬度寬達1925mm，要知道這是一個大型SUV車型的資料。另外，捷途X95開創性的用三塊液晶大屏展現出這款新車的科技感。先不說顯示的精密度、人機互動系統佈局合理與否，但從實惠這個詞上理解，捷途X95已經把這款定價註定不會太高的車型武裝到牙齒。
第四，如果上面所說到這些在其他的陌生品牌中，並不一定能得到消費者的認可。畢竟，一款汽車產品最重要的是安全和機械層面。安全是配置的的堆積，這裡不多說，僅僅機械層面由於有奇瑞在其背後作為後盾，至少在發動機和變速箱上的耐用性和品質感還是能保障的。結合捷途一向較低的定價，捷途X95成功已經是必然。
第一，捷途這個品牌從來也沒和高階有過關係。奇瑞也從來沒有把捷途定位為高階品牌，反而，捷途設立之初品牌定位就比奇瑞低上半級，目前旗下兩款車型也都以平價實惠作為銷售熱點。而捷途X95的推出是完善目前捷途品牌的產品線，是為了獲取品牌影響力和更高的利潤率推出的定位更高級別的車型。
第二，雖然捷途品牌定位更為低端，但從捷途的一些細節設計看，捷途X95已經擁有明確的目標。從側面造型看，採用了吉利博越類似的懸浮式D柱設計，採用類似設計的還有廣汽傳祺GS4車型。而內飾設計中中控木飾板，以及車門門板飾條分明採用了吉利旗下中級轎車吉利博瑞的內飾風格。
第三，這時，捷途X95借鑑已經被吉利博越和傳奇GS4在市場試探成功的外觀內飾設計風格，從而能更快的獲取消費者的感官認可。從目前透漏的資訊看，捷途X95車身尺寸將達到4875*1925*1745mm。哪怕作為一款中級SUV車型，車身尺寸和空間的優勢也是這個價位其他車型不能媲美的。何況，車身寬度寬達1925mm，要知道這是一個大型SUV車型的資料。另外，捷途X95開創性的用三塊液晶大屏展現出這款新車的科技感。先不說顯示的精密度、人機互動系統佈局合理與否，但從實惠這個詞上理解，捷途X95已經把這款定價註定不會太高的車型武裝到牙齒。
第四，如果上面所說到這些在其他的陌生品牌中，並不一定能得到消費者的認可。畢竟，一款汽車產品最重要的是安全和機械層面。安全是配置的的堆積，這裡不多說，僅僅機械層面由於有奇瑞在其背後作為後盾，至少在發動機和變速箱上的耐用性和品質感還是能保障的。結合捷途一向較低的定價，捷途X95成功已經是必然。