這要看你的摩托車行駛多少公里了？如果一兩萬公里那不一定是機油，有可能是你關風門混合氣濃了造成的。如果真的是機油那就該換活塞環和氣門油封。

正常情況下火花塞是顯黃褐色的，也是非常乾淨的，如果有機油或者大量的積碳，基本上就可以判定車輛存在著燃燒不充分現象，並且伴有輕微的燒機油現象。

而判定是否有燒機油現象還應該從車輛尾氣，潤滑油消耗量等多方面進行考量，如果車輛的尾氣中有輕微的藍煙，並且潤滑油的消耗量比較大，那麼基本上就可以判定車輛存在著燒機油故障。

如果沒有這兩項故障表現，那麼這種現象主要和供油系統和燃油品質有離不開的關係，所謂的機油可能只是一種假象，它就是燃燒不充分的表現而已。

解決這種現象的辦法就是適當處理後繼續觀察，首先應該清理空氣濾清器，然後更換一下燃油，並對供油系統進行一下清洗，最後應該對潤滑油做一個準確的標記，再使用一段距離以觀後效。

如果使用一段時間後這種現象沒有了，那麼就是燃油和供油系統的問題，如果並沒有得到任何的改善，並且潤滑油也有所變少，基本上就可以斷定車輛存在了輕微的燒機油現象。

引起車輛燒機油的原因主要還是和發動機的密封有直接關係，比如活塞環的磨損，氣門導筒間隙變大，氣門油封老化等都會造成發動機燒機油，而這個時只能是進行拆機檢修，從外部根本就沒辦法進行解決。所以這種現象的解決辦法是先實驗後檢修。

遇到這種情況，一般都是氣門室蓋墊及火花塞膠圈老化引起的漏油，其次就是由於氣門室蓋翹曲變形引起的漏油。一般都是更換氣門室蓋墊或者火花塞膠圈就可以解決問題了。