很邪性的一款發動機。我18年三月份升級了，在十月份的時侯機油還會增多但沒超過上限。說它邪性是真正入冬以後機油反而正常了，同城有位車友也是同樣的情況，實在是搞不清楚。

發動機的耐用性和質量一直是市場上最為關心的問題，CS75的藍鯨發動機屬於長安自主研發和生產的，從具體技術引數上看，該發動機在1.5T排量就能達到131KW功率和265N.m的扭矩輸出，遠高於同級動力表現，面對很多1.8T機型也毫不遜色。藍鯨發動機在世界上首次採用200bar高壓5次噴射技術，一個衝程內可實現最多5次的燃油噴射，在目前世界範圍內已量產機型中噴射次數名列前茅，噴射壓力達普通噴油系統的50倍，霧化更充分，燃燒效率更高；配備霍尼韋爾新一代增強脈衝渦輪增壓系統，令發動機動力更充沛，加速效能更優越。2018年度舉行的崑崙潤滑油“中國心”十佳發動機評選中，CS75搭載的藍鯨發動機入圍前五。此次參評的企業不僅有中國產自主品牌，奧迪、通用、本田、豐田等合資企業也參與其中，藍鯨發動機所取得的成績含金量還是很可觀的。得益於採取的多項全新技術，CS75的藍鯨發動機不僅動力表現出色，燃油經濟性也很不錯，尾氣排放量更是達到了國六標準。同時，這款發動機的NVH效能也相當出眾，怠速時發動機噪音水平僅為38分貝，相當於夜間睡眠時臥室的安靜程度。CS75將要帶來的1.5T，最重要的技術體現在於發動機，此次搭載的1.5T，採用的是渦輪增壓和缸內直噴技術，尤其是缸內直噴技術。充分利用每一滴燃油，提供更強勁動力。缸內直噴的所具備的技術性比普通的多點電噴技術要求更高，相對的成本也就更高，所以大多用於大排量汽車上。