電梯,而且已經出現了,就在中國湖南張家界武陵源風景名勝區內,百龍電梯。
百龍電梯是目前世界上最高的戶外電梯,並被載入吉尼斯世界紀錄當中。電梯垂直高達差335米,由154米的山體內豎井和172米的貼山鋼結構井架組成,採用三臺雙層全暴露觀光並列分體執行,1999年9月動工,2002年4月竣工並投入試營運,由德國Rangger國際電梯公司製造,總耗資1.8億元。
至於為什麼要這樣一座電梯,以前遊客要去袁家界的話,就走三個多小時的艱險山路,如果從山下水繞四門乘車至山上袁家界,要走170公里的崎嶇盤山公路,不光要耗時5小時而且路程非常危險。有了百龍電梯後,遊客幾分鐘就能到達了。
另一方面,以前袁家界、天子山、水繞四門這些地方有大量的旅店和賓館接待設施,因為旅客好不容易花了這麼長的時間上山來了就勢必會要住一晚,而接待設施對景區來說其實是一大汙染源。有了百龍電梯之後大大縮短了遊客上山時間,於是在山上住宿就沒有這麼多需求了,後來當地政府撤遷了大量的山上賓館、居民等生活設施,有效地保護了景區的環境。換句話說,如果沒有百龍電梯,山上的服務設施將氾濫。所以總的來說,百龍電梯是利大於弊的。
至於百龍電梯的安全性,電梯投入運營已經十多年了,到現在還沒發生過一次事故,應該可以說明問題了吧。
電梯,而且已經出現了,就在中國湖南張家界武陵源風景名勝區內,百龍電梯。
百龍電梯是目前世界上最高的戶外電梯,並被載入吉尼斯世界紀錄當中。電梯垂直高達差335米,由154米的山體內豎井和172米的貼山鋼結構井架組成,採用三臺雙層全暴露觀光並列分體執行,1999年9月動工,2002年4月竣工並投入試營運,由德國Rangger國際電梯公司製造,總耗資1.8億元。
至於為什麼要這樣一座電梯,以前遊客要去袁家界的話,就走三個多小時的艱險山路,如果從山下水繞四門乘車至山上袁家界,要走170公里的崎嶇盤山公路,不光要耗時5小時而且路程非常危險。有了百龍電梯後,遊客幾分鐘就能到達了。
另一方面,以前袁家界、天子山、水繞四門這些地方有大量的旅店和賓館接待設施,因為旅客好不容易花了這麼長的時間上山來了就勢必會要住一晚,而接待設施對景區來說其實是一大汙染源。有了百龍電梯之後大大縮短了遊客上山時間,於是在山上住宿就沒有這麼多需求了,後來當地政府撤遷了大量的山上賓館、居民等生活設施,有效地保護了景區的環境。換句話說,如果沒有百龍電梯,山上的服務設施將氾濫。所以總的來說,百龍電梯是利大於弊的。
至於百龍電梯的安全性,電梯投入運營已經十多年了,到現在還沒發生過一次事故,應該可以說明問題了吧。