以指導價論，SylphyCVT尊享和LEVINCVT精英並非同一量級，但作為日系品牌裡終端優惠最給力的日產，硬生生把中高配透過價格“田忌賽馬”，就價效比而言顯然Sylphy更容易受到消費者青睞。

唯配置論，Sylphy尊享版幾乎無可挑剔，倒車影像、無匙進入、近光LED大燈以及更完善的被動安全氣囊都悉數配備，而且日產在乘坐舒適性體驗的鑽研也要比兩田更有心德，從柔軟填充物的沙發式坐墊、近乎全平的中部地臺以及同軸距下更寬裕的腿部空間等，從上一代Tiida起，日產在空間利用率方面就展現除了過人本領，Sylphy自然繼承。

LEVIN或許在配置清單上佔不到便宜，但更Celesta Elantra的外觀設計更容易受到年輕消費者的喜愛，在機械設計層面比Sylphy更為厚道，例如可前後上下調節的方向盤可適應不同體型的駕駛者，支援比例放倒的第二排座椅可以對後備箱空間進行深度拓展，這些功能就好比空間，方到用時才知少。

豐田的小排量渦輪非“競技”而生，省油和應對嚴苛的環保標準才是真理，不過就算如此1500轉就爆發的185N·m扭矩也比Sylphy在低扭方面的表現更加出色，同樣是CVT變速器初段動力響應也更為直接。技術力或許不是自然這副大量列裝代號HR16的優勢，但保證低油耗、可靠性才是家庭使用者所更在意的，而且最新發布的2019款還提供國VI排放標準，相比LEVIN的國V顯然更有吸引力。

作為日系品牌的緊湊級臺柱，它們都具備可靠性高、空間大、保值率高的優勢，追求家庭使用而且對車廂靜謐性以及舒適性有講究的消費者，Sylphy顯然更合適，但對品質均衡性、動力以及外觀有要求，就選LEVIN。（zj）

如果是我我會選擇Sylphy，這兩款車在緊湊型家轎中屬於比較火爆的車型。但LEVIN在銷量方面跟Sylphy還是有一定差距的。從側面看Sylphy的保有量也會更大相對來說也會更保值。下面我們來對比下這兩款。

從外觀方面來說，Sylphy一直都是比較中庸的設計你挑不出它哪裡有亮點也挑不出哪裡有問題。LEVIN的設計更運動時尚一點，Sylphy則是更適合家用，平平淡淡的感覺。但LEVIN給我的感覺前臉真的設計不太好看，可能各人有各人的審美，整個前臉比較緊湊也比較小氣不如Sylphy來的自然。車身尺寸有整體感覺來看Sylphy更加修長也更加的協調看起來也更舒服。內飾方面LEVIN跟COROLLA的風格幾乎一樣，Sylphy則是配備了米色的內飾顏色選擇當然也有黑色的內飾顏色選擇，米色更加居家更加溫馨，黑色則略微偏運動一點。整個中控設計Sylphy更加亮眼，更喜歡Sylphy直來直去簡潔的感覺，LEVIN的不規則形對於我這種強迫症來說還是看不習慣。做工方面兩者都差不多。

空間和乘坐方面。Sylphy其實是緊湊型家轎的典範，為了更適合也更傾向於家用，整個Sylphy在空間上都下了不少功夫。整個空間感受非常優秀，我覺得除了408Sylphy得空間感受更好。雖然兩車軸距都為2700，但Sylphy的空間更寬敞。說到乘坐方面就不得不提Sylphy的移動大沙發，雖然不及Teana的那樣舒適但在同級別裡真的很難找到對手。坐上去特別舒適，坐墊夠長很好的支撐了大腿，也足夠柔軟坐起來很舒適。

配置方面其實兩者都屬於中配車型。日常的配置還是足夠的，在這方面還是不相伯仲，Sylphy略微要豐富一點。

三大件方面，LEVIN是1.2t渦輪增壓發動機Sylphy則是1.6自然吸氣發動機，兩者引數來看LEVIN最大馬力116，最大扭矩185，Sylphy最大馬力126，最大扭矩154。整體來看資料差不多。但LEVIN前段加速略微比Sylphy好點。Sylphy有點肉的感覺。到滿足日常駕駛足夠了。變速箱方面兩者都是匹配了無級變速變速箱，這也是日系車最喜歡用的變速箱，無論你別克大眾怎麼搞雙離合我就是不管你。在日系車眼中穩定平順才是硬道理。雖然沒有很多的駕駛樂趣至少也不會像雙離合車那樣換擋頓挫。底盤方面Sylphy更加優秀，畢竟定位就是專業級家轎所以還是要顧慮乘客的乘坐感受的。晃動震動都比較小，經過一些不平整的路面時還是過濾的比較好。LEVIN的調教則更運動，略微偏硬，乘坐感受也不如Sylphy。

總體來看我覺得Sylphy更加適合家用也更值得購買。

樓主，你好。

樓主給出的LEVIN改款CVT精英型車型，比較模糊，目前已知的2017款 改款車型有 :改款混動1.8CVT精英版，185T CVT 精英版，1.8GS CVT精英版。

一、價格、外觀對比

根據樓主給出的:2018款1.6 XV CVT尊享版Sylphy，新車指導價為:13.78萬，優惠後售價為:11.58萬。

兩車優惠後價格差異為2000元（優惠後Sylphy貴2000元）。相比較外觀的話，有著“小Teana”之稱的日產Sylphy，顯然沒有豐田LEVIN這般激進。

當然兩車的外觀的話各有特色，LEVIN激進時尚相對更適合年輕人，Sylphy則人畜無害，老少皆宜。

二、車身尺寸，以及動力油耗對比

LEVIN的車身三圍為:4630*1775*1480（mm），軸距為:2700mm，

Sylphy為:4631*1760*1503（mm），軸距同樣為2700mm。

可以說這兩款車，都有著同級別比較不錯的車身空間表現，這也與這兩款車的車型定位，都定位為入門級緊湊型家轎有關。動力來看的話，LEVIN搭載的是一臺1.2T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一臺CVT變速箱，如果說搭載這臺T動力更暴躁的話，顯然這臺變速箱不會答應。

是的即使是T動力車型也罷，自吸也罷，這兩臺車都是以家用車屬性的調教，所以動力上相差不大。

甚至Sylphy的自吸，126馬力輸出，大於LEVIN的T動力，116馬力輸出。

兩車的油耗表現都非常不錯，工信部油耗同為5.6升/百公里，實際用起來也不會有太大的差別。三、配置差異

這兩款車作為日系的典範，都有著不錯的安全性配置，諸如車身穩定系統，牽引力控制等一應俱全，Sylphy更是全車擁有5個氣囊。

在配置差異方面，基本上也是你有我優，這樣的趨勢，LEVIN擁有發動機啟停，上坡輔助，行車導航等配置，Sylphy則有無鑰匙進入，啟動，倒車影像等配置。寫在最後:兩車有著2000元的售價差異，Sylphy以2000元換來的是LED行車燈，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，自動頭燈等更多便利性配置，顯然這些配置已經超過了2000元的價格。

看了前面幾個居然都是推薦Sylphy的。配置和舒適型Sylphy確實要好點，但是有沒有考慮過質量和省心，LEVIN比Sylphy是要好的。最近Sylphy的制動總泵有安全風險被召回，解決辦法確是加註矽油，加點油就打法了，你自己考慮吧