4年前，都是以內外胎為主，以前的電動車基本上都是有內胎的，並且是胎面都比較窄，大多數都是16×2.5，16×3.0，和18×2.5.18×2.125，這些款式比較多，寬面胎像300-10的內胎這是最為常見的。
二零一六年以後以真空胎為主，這幾年電動車的輪胎越來越寬，80%以上的都是真空胎，只有三輪車的輪胎比較多，主要都是寬輪胎，輪胎的型號也越來越大，但是隨著車輛載重大，車體大的程度增加的，並且三輪車的功率型號也越來越大。
象老年代步車，用盆子小型的和有棚子的，以前都是以內外胎比較漸多，隨著這幾年的改革更新，已經是以真空胎比較多。尤其是一些大型的棚式車，它的輪胎型號馬上趕上小車型號了。這輪胎都主要是以內胎為主，真空胎還是不多見，因為成本很高生產廠家，就是一內外胎為主組裝。
真空胎的修補方法有幾種，我大概的給大家講一下。
1,膠條補法；一般修理工以膠條補真空胎，主要是輪胎的洞大的比較多，一般用膠條補，但是有一部分修理工不管是大孔還是小孔？他們都是用膠條補為主。因為膠條補是特別快又省事，也是價格比較低，有很多人都可以接受；缺點是一次性補完使用的壽命有些短。
2,子母釘補法，也就是大家說的蘑菇丁，這種小裝置補真空胎，它使用的壽命稍微長一些，並且牢固，一般扎孔中大一點也噴不出來。技巧掌握的不好被撒氣。
3內補，真空臺裡面補一般都是冷補胎，有專用的補汽車輪胎的膠水和冷補膠片。如果是買3一般的不真空胎的那種膠水和冷補膠片，不出來的真空胎，會有一點慢撒氣。這都是我們做過試驗，發現的問題。但是真空胎從裡面補比較麻煩，很多修理工都不願意幹，並且是有些輪胎裡面都有滑石粉和其它一些反腐物質粉，塗的原料搞不清，補上的疤子就不會太老，用一段時間又會有撒氣，所以，很多修理工嫌麻煩就不去補。其實內部成功是不傷害輪胎，並且也使得長久，就是很費工。價錢也比較高，有些電動車主，他想高不接受就選擇用膠條，或者蘑菇丁補。
4年前，都是以內外胎為主，以前的電動車基本上都是有內胎的，並且是胎面都比較窄，大多數都是16×2.5，16×3.0，和18×2.5.18×2.125，這些款式比較多，寬面胎像300-10的內胎這是最為常見的。
二零一六年以後以真空胎為主，這幾年電動車的輪胎越來越寬，80%以上的都是真空胎，只有三輪車的輪胎比較多，主要都是寬輪胎，輪胎的型號也越來越大，但是隨著車輛載重大，車體大的程度增加的，並且三輪車的功率型號也越來越大。
象老年代步車，用盆子小型的和有棚子的，以前都是以內外胎比較漸多，隨著這幾年的改革更新，已經是以真空胎比較多。尤其是一些大型的棚式車，它的輪胎型號馬上趕上小車型號了。這輪胎都主要是以內胎為主，真空胎還是不多見，因為成本很高生產廠家，就是一內外胎為主組裝。
真空胎的修補方法有幾種，我大概的給大家講一下。
1,膠條補法；一般修理工以膠條補真空胎，主要是輪胎的洞大的比較多，一般用膠條補，但是有一部分修理工不管是大孔還是小孔？他們都是用膠條補為主。因為膠條補是特別快又省事，也是價格比較低，有很多人都可以接受；缺點是一次性補完使用的壽命有些短。
2,子母釘補法，也就是大家說的蘑菇丁，這種小裝置補真空胎，它使用的壽命稍微長一些，並且牢固，一般扎孔中大一點也噴不出來。技巧掌握的不好被撒氣。
3內補，真空臺裡面補一般都是冷補胎，有專用的補汽車輪胎的膠水和冷補膠片。如果是買3一般的不真空胎的那種膠水和冷補膠片，不出來的真空胎，會有一點慢撒氣。這都是我們做過試驗，發現的問題。但是真空胎從裡面補比較麻煩，很多修理工都不願意幹，並且是有些輪胎裡面都有滑石粉和其它一些反腐物質粉，塗的原料搞不清，補上的疤子就不會太老，用一段時間又會有撒氣，所以，很多修理工嫌麻煩就不去補。其實內部成功是不傷害輪胎，並且也使得長久，就是很費工。價錢也比較高，有些電動車主，他想高不接受就選擇用膠條，或者蘑菇丁補。