在駕駛樂趣方面,手動擋要比自動擋的表現好,簡單的一點就是在於對車輛的操控方面,評判一臺手動擋車能否好開的一大要素是發動機與變速箱的契合程度能否到達一個足夠高的水準或者說是變速箱換擋能否順暢。名爵ZS推出了五款手動擋車型,售價區間在7-10萬,對於消費者來說選擇比較豐富。為了更加充足地滿足有駕趣和高配置這兩個條件的使用者,名爵ZS推出了1.5L手動尊享網際網路版。
外觀上名爵ZS的年輕化外觀設計無需多言,手動擋車型在外觀上沒有明顯的差異化配置
內飾整體的佈局設計簡約明快,厚道在於中控臺、車門內飾板、檔杆周邊等可觸及到的地方均採用大面積軟材質包覆,用料實在;大面積全景天窗放在了一款小型SUV身上,面積幾乎佔滿了整個車頂,視覺效果自然是很受稱讚;空間上名爵ZS看起來小巧,不過車內乘坐起來還是很寬敞的,不管前後排頭部還是縱向空間的腿部都有不錯的餘量。
1.5升自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱的組合動力,換擋感觸不錯,在平順性、燃油經濟性上也毫不示弱,也帶來了更多的駕駛樂趣,具有與合資車的媲美的水準;底盤對車輛的支援充足好,避震回彈服從表示不錯,在經過波動路段時避震回饋不會顯得鬆懈,車輛的油門與剎車反響都很不錯,總的來說名爵ZS 1.5L手動擋的車型表現優秀,駕駛樂趣方面也同樣不甘示弱。
在駕駛樂趣方面,手動擋要比自動擋的表現好,簡單的一點就是在於對車輛的操控方面,評判一臺手動擋車能否好開的一大要素是發動機與變速箱的契合程度能否到達一個足夠高的水準或者說是變速箱換擋能否順暢。名爵ZS推出了五款手動擋車型,售價區間在7-10萬,對於消費者來說選擇比較豐富。為了更加充足地滿足有駕趣和高配置這兩個條件的使用者,名爵ZS推出了1.5L手動尊享網際網路版。
外觀上名爵ZS的年輕化外觀設計無需多言,手動擋車型在外觀上沒有明顯的差異化配置
內飾整體的佈局設計簡約明快,厚道在於中控臺、車門內飾板、檔杆周邊等可觸及到的地方均採用大面積軟材質包覆,用料實在;大面積全景天窗放在了一款小型SUV身上,面積幾乎佔滿了整個車頂,視覺效果自然是很受稱讚;空間上名爵ZS看起來小巧,不過車內乘坐起來還是很寬敞的,不管前後排頭部還是縱向空間的腿部都有不錯的餘量。
1.5升自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱的組合動力,換擋感觸不錯,在平順性、燃油經濟性上也毫不示弱,也帶來了更多的駕駛樂趣,具有與合資車的媲美的水準;底盤對車輛的支援充足好,避震回彈服從表示不錯,在經過波動路段時避震回饋不會顯得鬆懈,車輛的油門與剎車反響都很不錯,總的來說名爵ZS 1.5L手動擋的車型表現優秀,駕駛樂趣方面也同樣不甘示弱。