大約在2015年的年中左右吧，本田把自家的1.8L-2.4L發動機逐漸換成了L15系列發動機。
你猜對了，本田在國內首先使用L15系列發動機的就是十代“法拉域”，這款車型搭載的是本田L15B8發動機，壓縮比10.6，最大馬力177匹，峰值扭矩220牛·米（手動226牛·米），可以說是基礎版，並且沒有黑的黑科技i-VTEC，使用的是VTC，可變升程技術被閹割了T-T。
CR-V搭載的那臺1.5TBL的發動機可以看成這臺“L15基礎版”的高功率調教版
當年的加價神車CR-V配上先進的發動機那還不得是“不要再問我優惠多少，請問我加價多少就行了”梗再現？然而在2018年初，即爆發了“機油門”事件，簡單來說就是汽油進到機油裡面，導致機油液麵升高，這一下就炸鍋了，本田可是“買發動機送車”的啊，當時還有網友調侃“買輛本田再買個大眾，一個產機油一個燒機油，完美”。
至於官方的解決態度不予置評，感興趣直接去搜一下，個人感覺社會各階層都參與到了這場公關大戰當中，在這姑且說本田“善後”了吧-. -
而題主問的，新款應該是19款了吧，發動機還是原來的型號，至於有沒有機油問題，相同結構下刷ECU解決後，會不會出現其他問題，銷售是告訴客戶2018年5月份之後就沒有這個問題了，那麼可靠嗎？
看圖來說，問題已經解決，至於以後是否會出現問題那還得@本田嘍~~~
大約在2015年的年中左右吧，本田把自家的1.8L-2.4L發動機逐漸換成了L15系列發動機。
你猜對了，本田在國內首先使用L15系列發動機的就是十代“法拉域”，這款車型搭載的是本田L15B8發動機，壓縮比10.6，最大馬力177匹，峰值扭矩220牛·米（手動226牛·米），可以說是基礎版，並且沒有黑的黑科技i-VTEC，使用的是VTC，可變升程技術被閹割了T-T。
CR-V搭載的那臺1.5TBL的發動機可以看成這臺“L15基礎版”的高功率調教版
當年的加價神車CR-V配上先進的發動機那還不得是“不要再問我優惠多少，請問我加價多少就行了”梗再現？然而在2018年初，即爆發了“機油門”事件，簡單來說就是汽油進到機油裡面，導致機油液麵升高，這一下就炸鍋了，本田可是“買發動機送車”的啊，當時還有網友調侃“買輛本田再買個大眾，一個產機油一個燒機油，完美”。
至於官方的解決態度不予置評，感興趣直接去搜一下，個人感覺社會各階層都參與到了這場公關大戰當中，在這姑且說本田“善後”了吧-. -
而題主問的，新款應該是19款了吧，發動機還是原來的型號，至於有沒有機油問題，相同結構下刷ECU解決後，會不會出現其他問題，銷售是告訴客戶2018年5月份之後就沒有這個問題了，那麼可靠嗎？
看圖來說，問題已經解決，至於以後是否會出現問題那還得@本田嘍~~~