網約出行方式的便利，價格是錯覺。更重要的是體現了人們對生活方式改善和出行方式最佳化的需求。透過網約打車，提升了乘客打車時的預見性，計劃性和知情權等體驗，在沒有網約車的時代，乘客打車卻不知道要乘車在何地，何人駕駛，何時能到達，但網約打車的飛速發展，透過平臺，導航，網約司機的配合，可以準確乘客的位置，乘客的目的地，行程時間，行程的路徑可以分享給朋友，家人，可以給家人一份安心。

網約車是一個大蛋糕，大家都想分一杯羹，促使網約車市場野蠻的生長

這個就要看你是在什麼角度來前景了。

司機角度：看看當地計程車，可以想得到。區別就在車是你的，計程車是公司的，一個是線上接單一個是巡遊出租。租賃公司老闆角度：網約車新興產業，能掙錢，4-8年一個迴圈。融資租賃的車越多越能掙錢。平臺：大了說做實業，融資上市掙股的錢，小了說各個租賃公司得交一筆管理費。ZF:能有效的解決當地老百姓出行問題。咋老百姓呢：出門打車多一個選擇

網約車行業太混亂了，，如果納入國家來管理，，也許好會一點，，特別是私人這些企業來做，第一標準不統一，第二私人只講究利益在利益面前，，就會出現很多問題，，特別是就會沒節奏的提車，車一但多起來就會沒法律的亂出售，，像這種情況出現，到最後受傷的是老百姓，如果要是由國家來控制，拿車統一，司機數量管控，出現亂像可能基本沒有