重量越重所需要的動力就越大，小猴子在樹上熟練地竄來竄去，是因為猴子身體輕才能來回自如。像PRADO2700這種車，重達兩噸，只是2.7L的排量，再好的技術也帶動不了這麼重的車身。

去越野的車子必須要有非常強勁的動力，這是首要保證，而越野技術緊隨其後。

在市場上越野車中其實存在動力不足的越野車，那麼針對這種情況就要去進行動力改裝，目前市面上有刷ECU、渦輪增壓、機械增壓三種方案。

首先個人不推薦刷ECU，因為這種方案在實行時如果不對汽車進行系統的改裝，就會讓車的各部零件處於失衡的狀態，長期下去會對車會造成不可逆且非常複雜的損害。

其次，如果你的要求是節能，建議你選擇渦輪增壓，因為這種增壓器在工作中是靠發動機產生的廢氣推動渦輪，相當於是廢物再利用，但是這種增壓器也有兩個缺點：1、必須要等到發動機產生一定量的廢氣後增壓器才會開始工作，具有明顯的滯後性。2、渦輪增壓器在工作時和發動機共用一個潤滑冷卻系統，因此它的工作環境在400℃~900℃

會對發動機的壽命造成影響。

如果，你的要求是不傷車，建議你選擇機械增壓，因為這種增壓器在安裝時不用破壞原車發動機結構，外加式安裝，可隨時拆卸。而且這種增壓器的套件中有獨立的潤滑系統，他的工作環境在70℃~90℃之間。與發動機同步工作輸出線性，這款增壓器的缺點是，由於增壓器的執行要靠發動機帶動，因此要提升1~2個油耗。