首先萬里揚CVT分好幾代，現在最近的一代使用的是德國博世鋼帶，下面我介紹一下這款變速箱

經過了第一代產品CVT19變速箱的開發之後，萬里揚的整個研發團隊也經歷了磨合而逐漸成熟了起來，並且在隨著更多研發裝置的投入使用，使得團隊在研發速度上面有了大幅度的提升。這也是為什麼在第二代產品確定立項之後僅用了3年左右的時間，我們就見到了今天的主角萬里揚CVT25。

得益於團隊磨合的越發成熟以及更多研發裝置的投入使用，使得萬里揚的第二代產品CVT25變速箱從立項到最終下線僅經過了3年的時間。更早的下線投產也為這款產品迎來了更加友善的市場環境。

　從這臺變速箱的命名上來看，我們不難看出這臺CVT變速箱的基本屬性。作為萬里揚所生產的第二代CVT變速箱，這臺CVT25所能承受的最大扭矩達到了250Nm，使其足以配到1.5T甚至於1.6T的車型上。並且配合著未來即將推出的CVT18/20以及CVT25的升級版本CVT28，萬里揚所生產的CVT變速箱基本覆蓋了各個CVT變速箱的細分市場。下面讓我們來看看萬里揚CVT的具體引數

CVT25變速箱額定扭矩達到了250Nm，應該可以滿足1.5T/1.6T等發動機的扭矩需求。並且這臺變速箱在乾重以及整體尺寸上都控制的非常好。