也不是什麼法定假日。為什麼在收費口停了這麼多車，難道不能多開幾個收費口嗎？如果沒有大量的滯留車輛就不會造成如此重大的傷亡事故。

這是司機佔百分之五十責任，公路修的不合理是其一，司機開的過快，導治剎不住車佔其二，司機為了保命選擇去撞小車，求生本能，所以選擇小汽車，但他殺死了十幾條生命。

個人觀點，應該強制性讓客車辦理ETC這樣可以減少收費站的不便利，也是一種保護客車司機與客車人員的保護！不論哪個省市都有下坡路，既然問題在路面，那麼應該加強收費速度，人力肯定是慢，那麼就讓自動識別車輛資訊過收費站，省事省力！只要上高速公路的客車必須有ETC否則就別上高速，搞成強制性的減少車輛排隊造成不必要的車禍發生！減少傷亡的一種方式！

這很明顯是人禍！可惜了那麼多無辜受傷害的民眾。11月3日，蘭海高速蘭州南收費站附近發生一起重大交通事故。死亡15人，傷45人。

1、據瞭解，此次車禍發生的主要原因是道路設計問題。一是有連續十六七公里的下坡路段，二是在連續下坡末段設定收費站。此次車禍就是因為剎車失效，最後貨車一頭撞進收費站，而收費站等候排隊繳費的車輛眾多導致的。此次一下子導致15人死亡，而此路段已死亡66人。

2、倘若，此貨車帶水剎，估計剎車不靈的情況會比較少；倘若在道路設計時設定一段冷卻池，估計也會少許多事故；倘若在路旁設定一些剎車失靈的緩衝區，估計事故可能不會發生，倘若收費站設定離下坡路段遠一些，也不會釀成如此大禍。然而，沒有倘若，事故就那麼發生了。修路而沒將安全放在首位，一心就為了收錢，就是這麼任性。

強烈建議，追究道路設計和施工相關人員的責任，以此告慰眾多無辜的靈魂。大家說呢？

1，收費站的位置不合理，2，長下坡路上應設定減速條，3，駕駛員的素質應提高，4，節假日高峰期應分時段限制掛車進出站。