速度會變化的，並且速度會變滿慢。

因為汽車的前輪是驅動輪，後輪是從動輪．汽車加速時，後輪對地面有一個水平向後的摩擦力，由於物體間力的作用是相互的所以地面也同時給前輪一個水平向前的摩擦，這個摩擦力驅動汽車向前運動．當後輪向前運動時，地面的摩擦力將阻礙它向前運動，故地面對後輪的摩擦力方向是水平向後．如下圖所示。

如果改成履帶後，履帶跟地面的摩擦力增大，阻力就會增加，所以速度就會變慢。

除了考慮到摩擦力因素外，還要結合發動機功率一起考慮，雖然坦克的功率大，但是它執行的工況不同，主要適合山地，坑窪地帶，也就是說路面不平反而對坦克行駛有利，可以提高執行速度，如果柏油路面反而不利於其行駛。

所以綜合所述，履帶的速度比輪胎的速度慢。



變話很大，無論是前驅車還是後驅車還是四驅車換上履帶都不行，第一就是車速會變慢，不如以前是輪胎的時候跑得快，而且第二就是咱們這個油耗會增加，第3個就是汽油發動機很少有帶履帶跑的，你像坦克啦，挖掘機推土機，這都是柴油車，所以說汽車安上履帶的變化肯定是有的，而且利大於弊。

換成履帶式之後地面摩擦力會增加，速度肯定會放慢，油耗會增加，還有就是轉向靈敏度會降低。當轉向靈敏度降低之後，開車的人也不敢跑那麼快。