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1 # 汽車G值聯盟
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2 # 丁小六2
這個問題問的就相當於問為什麼BMW3 Series為什麼比BMW5 Series操控好是一樣的，同動力系統車子越大操控越差，華人更多的追求的是舒適而不是操控，所以好多車到中國都拉長軸距，還拿BMW3 Series舉例子，3系標準軸距的操控肯定比長軸距的好，卡宴比macan貴，但是他大呀，所以單純的就操控而言，肯定卡宴差一點，除了操控外，卡宴完勝
大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
——保時捷macan為什麼比卡宴更具超控性和運動性？這要看這兩款車的區別，保時捷macan是緊湊級suv車型，保時捷卡宴是中大型suv車型，而保時捷macan最低採用了2.0t增壓發動機，而卡宴最低採用了3.0t增壓發動機，而在操控性方面，這款不同級別的車型，採用不同排量的發動機是正常的，不會對車型的操控性有所影響，而真正影響車輛操控性和運動性的是底盤軸距。
——保時捷macan4681mm車身長度的軸距，和新款又加長的4918mm的車身長度的卡宴的軸距相比，macan的軸距會小很多，這樣一來，macan較小的軸距的尾部活躍性就會更高，就會顯的更為運動。
——軸距小，運動性更強的結論，其實從大尺寸，大軸距的轎車車型可以驗證，在使用相同的材質，透過底盤調教底盤調教雖然使車輛的舒適性有一定的提高，但同樣底盤調教水平，車身尺寸更長的車型，舒適性就越高，而舒適性越高，底盤能帶來的運動感就越低，因此，一些主打運動的車型，都是在保證空間的情況下，儘量縮小軸距乃至車身長度。
——另外保時捷macan還有搭配3.0t增壓發動機，和3.0t增壓發動機的車型，搭配保時捷的底盤系統調教，更加放大軸距更小所帶來的運動感，也把保時捷的運動方面的積累體現在suv車型上。
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