從日韓貿易戰中可以看出，南韓人民是比較團結一致的，拒絕購買日本所有產品、封殺日本明星、減少飛往日本的航班、自願購買本中國產品增加GDP，包括國家領導人拒絕會見日本政府人員等，這些做法使日本企業遭受一定的重創，也讓我們看清了我們和南韓在愛國情懷方面還存在一定的差距，任道而重遠；團結就是力量，我們國家需要這種精神。

南韓抵制日貨情緒高漲。不知道大家看新聞了嗎，受兩國外交爭端惡化影響，南韓消費者抵制日系車激烈，小國家的人團結起來力量是很明顯的。這種政治上的對峙是很有影響力的！

可能有很多原因，賣中國車多好，增加中國產車銷量，經濟快Sagitar飛，國強民安，抓住機遇使中國汽車走向世界，擴大銷售，收入倍增，快速發展，車企發展的黃金期到來了。

南韓人民族感強，華人支援中國產意識高，加上南韓工業強大，隨之而來汽車製造行業也在不斷提升，使之成為南韓的民族品牌，所以任何一個國家的汽車在南韓的銷量都很難達到南韓自有汽車品牌的銷量！

南韓車沒有明顯的優點，發動機、變速箱、車體結構、內飾、底盤調教、外觀、舒適性、售後等等，不管那一項單獨拿出來，好像都不是很突出，所以銷量下滑正常

南韓人的團結 是我們有點欠缺的 當年金融危機他們民眾 排隊去銀行 賣首飾什麼的 支援國家 前幾年的薩德事件 還有最近的NBA 我們後力不足 還有些不良企業例如某訓 公然轉播 路還長啊

我認為 價格上 南韓車子 不如中國產車有優勢，質量上被日系車形成壓制，品牌價值上又不如德國車強，在中國這個市場上大家又有點馬太效應， 你越是不好就越不好，還有另外一個原因就是經濟蕭條，有購買汽車意願的人員基數再下降， 所以南韓車銷量變差了，這是一個綜合的結果。