裝備日產HR16DE的老Sylphy燒機油是大機率的事件，新Sylphy已經在發動機上面做過升級了，燒機油已經是很小機率的事件了，燒機油最主要的原因是由於國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室，導致燒機油的產生。想避免只能到正規的加油站去加油，按時保養髮動機，就可以最大程度的避免燒機油。

日本車燒機油現象很少，除非使用太久又缺乏保養！總之日本車全世界眾多，沒有發現其發動機有技術質量問題的報道。建議你拆下發動機缸蓋，檢查進出氣門，火花塞觸點，噴油嘴，燃燒室是否有明顯的積碳 如果有全部進清洗或疏通 ，更換火花塞，調整點火正時，一般燒機油，一定要有積碳產生！另外，如果上述保養沒有解決，車輛行駛里程又少，證明此車機油使用過程中出現過問題或高溫執行過，活塞環變形！

日產Sylphy確實之前有一批次的發動機有燒機油的問題，不過那是零件質量有問題，後來生產的車型就沒有這個問題了，這是很多年之前的事兒，Sylphy早就不存在燒機油這個情況了，你有點多慮了。

正常正規保養，維護，按時清潔發動機，避免積碳等問題。

燒機油在Sylphy這款車上還是很少見的，總的來說品質有保證，高銷量高品質也不是一天兩天來的。