☆在我們使用的燃油價格中，資源稅、消費稅、增值稅、養路費等稅費支援在了油價的48%左右，這是油費居高不下的原因之一，而電動汽車使用電作為驅動能源，儘管電價中也含有部分的稅費，但是和燃油是沒有可比性的，如果將燃油費中的各種稅費加到電費了，電動車用車的成本的優勢可以說基本是蕩然無存。
中國是在2009年1月1日取消的養路費，取而代之的是將養路費放到燃油價格中收取，準確的說，這個養路費不是取消了，而是徵收的形式變了。電動車產業正處於起步階段，受到國家的大力扶持，同時相關的立法也有待完善，在這個時候電動車在一定程度上是少繳納了部分的稅費。不過隨著電動車的發展，我們的專家學者肯定要考慮並建議對電動車收取養路費的。
中國的養路費是放到消費稅中一起徵收的，在剛剛取消養路費時，汽油消費稅從0.2元直接提高到1元，而柴油消費稅由0.1元提高到0.8元。也就是說，汽油消費稅中，養路費佔比大約為80%。那麼我們來看看一升汽油中我們大概要交的養路費有多少？
我們以當前遼寧92號汽油6.96元為例計算。汽油中的消費稅為26.81%，那麼每升汽油中的消費稅金額為1.86元，養路費為1.4元。也就是說，我們每使用一升汽油，大概要交1.4元的養路費。如果要將這個養路費也加到電價中，電動車相比燃油車還是有一定優勢的，只是優勢不在這麼明顯。
電動車的發展和普及真正涉及的是資源的逐漸匱乏和環境汙染的日益加重，在未來，即使電動車不能全面的替代燃油車，那麼也需要一種新的能源來替代燃油，這是未來汽車的發展方向。作為消費者來說，我們也要把目光放遠，不必糾結於今天電動車車主所少交的養路費，因為，他的今天就是你的明天。
☆在我們使用的燃油價格中，資源稅、消費稅、增值稅、養路費等稅費支援在了油價的48%左右，這是油費居高不下的原因之一，而電動汽車使用電作為驅動能源，儘管電價中也含有部分的稅費，但是和燃油是沒有可比性的，如果將燃油費中的各種稅費加到電費了，電動車用車的成本的優勢可以說基本是蕩然無存。
中國是在2009年1月1日取消的養路費，取而代之的是將養路費放到燃油價格中收取，準確的說，這個養路費不是取消了，而是徵收的形式變了。電動車產業正處於起步階段，受到國家的大力扶持，同時相關的立法也有待完善，在這個時候電動車在一定程度上是少繳納了部分的稅費。不過隨著電動車的發展，我們的專家學者肯定要考慮並建議對電動車收取養路費的。
中國的養路費是放到消費稅中一起徵收的，在剛剛取消養路費時，汽油消費稅從0.2元直接提高到1元，而柴油消費稅由0.1元提高到0.8元。也就是說，汽油消費稅中，養路費佔比大約為80%。那麼我們來看看一升汽油中我們大概要交的養路費有多少？
我們以當前遼寧92號汽油6.96元為例計算。汽油中的消費稅為26.81%，那麼每升汽油中的消費稅金額為1.86元，養路費為1.4元。也就是說，我們每使用一升汽油，大概要交1.4元的養路費。如果要將這個養路費也加到電價中，電動車相比燃油車還是有一定優勢的，只是優勢不在這麼明顯。
電動車的發展和普及真正涉及的是資源的逐漸匱乏和環境汙染的日益加重，在未來，即使電動車不能全面的替代燃油車，那麼也需要一種新的能源來替代燃油，這是未來汽車的發展方向。作為消費者來說，我們也要把目光放遠，不必糾結於今天電動車車主所少交的養路費，因為，他的今天就是你的明天。