汽車設計安裝三角窗有作用，不同型別不同結構的前後三角略有不同。

前三角窗一般為BC級車或MPV使用較多，設計的原因是A柱過於寬大如全部封閉視覺盲區太大，加入三角窗後等於為A柱開窗提高了可視範圍，可視盲區減少能提升駕駛安全防止意外情況發生。

後三角窗透明款作用是增加後排採光率，不能與升降玻璃連為一體也很容易理解，除MPV意外大部分車型的後門位置因輪胎的設計要凸出很多，這塊玻璃如與升降玻璃做成整體會導致無法下沉，設計為異形玻璃的話對於升降機的要求會很高則會增加成本；權衡利弊讓這一區域的玻璃與升降玻璃分體，固定在這一位置既能採光又能降低費用，對於廠商而言是最佳的設計方案。

非透明三角玻璃作用是遮醜，一般為純黑色玻璃或直接用啞光色黑色飾板，這一位置下面多為C主利用三角結構加強車身的設計，外部設計一塊飾板效果會比較一般，所以會有一些車輛將其設計為玻璃與後窗連為一體提升顏值。

常見的三種三角窗功能大致如此，除前三角窗以外基本沒有實際作用，叫做玻璃但也有些車使用透明塑膠製造，但即使是這塊塑膠價格也是不低的。汽車三角窗玻璃一般極少損壞所以備件很少，物以稀為貴所以損壞後更換的費用一般不比側窗大玻璃價格低甚至還會高一些。

這款玻璃注意別碰撞到就好，汽車玻璃是無需保養的最多也就是貼膜了，不過前三角窗規定不允許貼透光率過低的太陽膜，其作為是前檔可視範圍的擴充套件要求基本與前檔相同，供參考。

三角窗日常使用需要注意什麼？不要給三角窗貼膜

汽車貼膜時不要把三角窗給貼上了，按規定，前排三角窗的夾角是不允許貼膜的，否則會妨礙駕駛員的視野。

雖然三角窗的面積雖然不大，但是因為不好配，還是很貴的。也別是後門三角窗，比你車上的幾大塊玻璃都貴啊！所以提醒朋友們，如果你的車鑰匙不幸落車裡了，可不要看三角窗最小就去砸它，它反而是最貴的那塊，一定要記住了。

首先三角形有穩定性作用，因此三角車窗對汽車的整個構架的穩定性具有很好的作用。

前門三角窗作用：減少盲區，很好配合玻璃升降器導軌要求。後門三角窗作用：美觀，增加採光，使玻璃升降更平穩。