首先國六是區域強制執行，譬如北京到12月31號後已經不能給新國五上牌了，未來中國會繼續加大國六排放標準的普及，預計一些二三線城市也會逐漸實行。此時擺在車企面前的路只有一條了，要不將投產的新車發動機系統排放要求達到國六B標準，要不就發展新能源車型。Sharan是大眾進口渠道在華銷售的車型，其未來有停售風險（據說國內可能要停售了，新車都是國五，暫時沒國六車型），如果不停止進口勢必會推出國六版本，目前最新上市的Sharan採用2.0T動力，做一些調整或者換搭排量更低引擎，還是可以達到國六標準的，當然如果停售那就沒得想了。
來看看Sharan最新上市動態，8月19日，新款Sharan380 TSI舒享型和尊享型7座版上市，售價分別為27.48萬元、29.68萬元；新車配備全新17英寸鋁合金輪圈，內飾加入“Titanium Silver”銀和"Piano Black"鋼琴黑兩種配色。動力上，舒享型和尊享型均搭載2.0T發動機。這目前Sharan在售兩款車型是歐六標準國內定為國五，如果繼續引入新款勢必會推出國六。
七座版是現階段的主推車型，從市場需求看六座版推出的可能性極低。
目前只能看2020款會不會出國6了、如果說20款不出來基本上就沒戲了、大眾Sharan17年3月20就上市6座了啊、但是現在好像只有18款才有6座、19款全部7座
首先國六是區域強制執行，譬如北京到12月31號後已經不能給新國五上牌了，未來中國會繼續加大國六排放標準的普及，預計一些二三線城市也會逐漸實行。此時擺在車企面前的路只有一條了，要不將投產的新車發動機系統排放要求達到國六B標準，要不就發展新能源車型。Sharan是大眾進口渠道在華銷售的車型，其未來有停售風險（據說國內可能要停售了，新車都是國五，暫時沒國六車型），如果不停止進口勢必會推出國六版本，目前最新上市的Sharan採用2.0T動力，做一些調整或者換搭排量更低引擎，還是可以達到國六標準的，當然如果停售那就沒得想了。
來看看Sharan最新上市動態，8月19日，新款Sharan380 TSI舒享型和尊享型7座版上市，售價分別為27.48萬元、29.68萬元；新車配備全新17英寸鋁合金輪圈，內飾加入“Titanium Silver”銀和"Piano Black"鋼琴黑兩種配色。動力上，舒享型和尊享型均搭載2.0T發動機。這目前Sharan在售兩款車型是歐六標準國內定為國五，如果繼續引入新款勢必會推出國六。
七座版是現階段的主推車型，從市場需求看六座版推出的可能性極低。