題主，你好！風光580這款車憑藉著年輕時尚的外觀造型和超越同級的乘坐空間、豐富多樣的配置以及超高的價效比優勢，在入門級中型SUV中表現十分優異，成為2017年度最暢銷的中國產中型SUV，並且這也是非主流自主品牌成功逆襲主流自主品牌中最具代表性的一款車型。那麼題主提到的手動豪華版究竟如何呢，下面主要從價格、配置和質量等三個維度展開分析，供題主參考使用：
首先來看這款車的價格，官方指導價格為8.99萬元，這款車的車長為4680mm，軸距2780mm，屬於一款標準的中型SUV尺寸，那麼在相同尺寸下的同級別車型的售價均在10萬以上，比如說長安的CS95、長安的哈弗H7L、傳祺GS8、榮威RX8等等，就連同時走價效比路線的奇瑞瑞虎8、眾泰T600這樣的車價格也要10萬出頭，由此可見這款車的價效比優勢；
其次，配置方面，這款車的配置可以說相當厚道，側氣囊、胎壓監測、倒車影片影像、全景攝像頭、電動天窗、無鑰匙進入和啟動功能、內建行車記錄儀、10寸彩色中控大屏、藍芽/車載電話、手機互聯、全車一鍵升降車窗、車窗防夾手功能等配置一一俱全，可以說這套配置如果放在其他自主品牌的同級別車型上價格也至少在10萬元以上了。不過這款車的配置還是有點奇葩的，那就是車身穩定控制系統居然還是選裝，這在其他低級別車中估計早就是標配了吧。
至於這款車的質量，從消費者的反饋來看不是很理想，其主要故障問題體現在：發動機異響、前後橋及懸架系統的異響、制動系統剎車偏軟、車身附件及電器系統故障等等，因此最後還是應了那句老話，題主如果擔心質量問題的話可以選擇其他車型，最近奇瑞控股旗下就有一款車型，叫做捷途X70，整車尺寸和風光580相差不大，也有手動版本，起步價格也只要6.99萬元起，相對而言我更看好這款車的質量，畢竟捷途X70還是奇瑞體系下的開發出來的產品，而風光580背後的東風小康只是一個做麵包車的企業，連乘用車生產資質都沒有。
題主，你好！風光580這款車憑藉著年輕時尚的外觀造型和超越同級的乘坐空間、豐富多樣的配置以及超高的價效比優勢，在入門級中型SUV中表現十分優異，成為2017年度最暢銷的中國產中型SUV，並且這也是非主流自主品牌成功逆襲主流自主品牌中最具代表性的一款車型。那麼題主提到的手動豪華版究竟如何呢，下面主要從價格、配置和質量等三個維度展開分析，供題主參考使用：
首先來看這款車的價格，官方指導價格為8.99萬元，這款車的車長為4680mm，軸距2780mm，屬於一款標準的中型SUV尺寸，那麼在相同尺寸下的同級別車型的售價均在10萬以上，比如說長安的CS95、長安的哈弗H7L、傳祺GS8、榮威RX8等等，就連同時走價效比路線的奇瑞瑞虎8、眾泰T600這樣的車價格也要10萬出頭，由此可見這款車的價效比優勢；
其次，配置方面，這款車的配置可以說相當厚道，側氣囊、胎壓監測、倒車影片影像、全景攝像頭、電動天窗、無鑰匙進入和啟動功能、內建行車記錄儀、10寸彩色中控大屏、藍芽/車載電話、手機互聯、全車一鍵升降車窗、車窗防夾手功能等配置一一俱全，可以說這套配置如果放在其他自主品牌的同級別車型上價格也至少在10萬元以上了。不過這款車的配置還是有點奇葩的，那就是車身穩定控制系統居然還是選裝，這在其他低級別車中估計早就是標配了吧。
至於這款車的質量，從消費者的反饋來看不是很理想，其主要故障問題體現在：發動機異響、前後橋及懸架系統的異響、制動系統剎車偏軟、車身附件及電器系統故障等等，因此最後還是應了那句老話，題主如果擔心質量問題的話可以選擇其他車型，最近奇瑞控股旗下就有一款車型，叫做捷途X70，整車尺寸和風光580相差不大，也有手動版本，起步價格也只要6.99萬元起，相對而言我更看好這款車的質量，畢竟捷途X70還是奇瑞體系下的開發出來的產品，而風光580背後的東風小康只是一個做麵包車的企業，連乘用車生產資質都沒有。