1.在同里程的情況下，綠皮車執行週期長，同樣時間內出現在同一條線路上的列車也會越多，而每條線路能同時承載的列車數量也是有限的。雖然現線上路多了，但是春運的人數也是越來越多。換成綠皮車運力實際上是下降的。在運力下降的情況下，則會導致一票難求的情況發生。

2.列車也不可能無限制加掛車廂，畢竟火車頭運載能力有限，而且客運不同於貨運，車站的站臺就那麼長，旅客也只能在站臺下車，其他路段的則不可能，在車廂數量有限的情況下，就算綠皮車再能裝，它也是有限的。

3.隨著社會的發展，人們的出行方式也變得更加多樣化，目前公路已經成為春運運載旅客人數更多的運輸方式，鐵路也成為大多數長途旅客的選擇。如果還是綠皮車這種速度的話。勢必導致大量人群轉向別的運輸方式，造成更多的擁擠。

綜上所述，高鐵還是以前的綠皮車會導致春運期間的交通擁擠的問題更嚴重。

影響太大了。現在的春運較以往，運輸能力有了質的提升，舒適度也有了質的飛躍。如回到綠皮車時代，有以下幾個壞的方面影響。

一是運送旅客能力大幅下降。一票難求的局面更加艱難，黃牛黨也會更加猖獗。

二是增加了旅途時間。也就是說回家過年更多的時間花在路上，是對人員和社會資源，能源的大幅浪費。

三是旅途的舒適度大幅下降。做過綠皮車的人都知道，時間長，環境差，再也不想回到那個時代了。

實際上綠皮車很舒服的，現在的高鐵空間非常狹小，乘坐起來並不舒服，都忙啥呀？差那麼點時間，沒必要乘坐所謂的高鐵。