如何判斷氣缸墊燒蝕故障？更換時要注意什麼？

不知道你什麼品牌的汽車，發動機是汽油，還是柴油動力？就說說柴油發動機吧。

柴油發動機由於是壓燃，氣缸內壓縮比、非常的高。氣缸墊比汽油發動機更容易燒蝕和沖壞。

氣缸墊燒蝕沖壞後，主要是看沖壞是什麼部位。有些部位特徵明顯比較好判斷。

1、起動發動機水箱注水口往外噴水。這種情況是氣缸墊燒蝕的位置與發動機冷卻水道相通。比較好判斷故障。如果是貨車是汽剎制動柴油發動機，還要檢查打氣泵。

很多打氣泵是水冷確，氣缸墊損壞也會從水箱的注水口往外噴水。（如上柴6114發動機）

2、氣缸墊與相鄰兩缸中間燒蝕，這種情況檢查判斷比較麻煩。主要表現為發動機無力、冒黑煙、油耗增加，水溫升高特別快，噴入氣缸燃油不燃燒滲漏到油底殼，使機油稀釋增加。

汽油發動機，起動時排氣管放炮、發動機無法起動。

有條件的汽修廠，可以用量缸壓力錶檢查更加準確。小車有故障碼，維修檢測更加方便。

3、氣缸墊燒蝕沖壞與外界相通，能聽到嗤嗤的響聲。特別是雙氣缸蓋發動機，兩缸蓋中間是最容易衝缸墊。（如玉柴61o5型發動機，一缸蓋康明斯、維柴等）檢測判斷比較容易。

更換髮動機氣缸墊時要認真檢查，氣缸蓋表面是否開裂、與氣缸套接處點是否磨損起槽。氣缸套是否凸出氣缸體，缸套與氣門是否磨損。更換新氣缸墊，沒有更換活塞、活塞環、氣缸套時。氣缸內的積碳不要清除，積碳清除會降低發動機壓縮比初次起動困難。清除積碳不注意落入氣缸套，會刮傷缸壁加速活塞、活塞環的磨損，嚴重的拉缸。

安裝氣缸墊時注水正反，經常衝缸墊發動機可以打層膠，效果會好些。

氣缸蓋磨損起槽，經常衝氣缸墊，可以把老氣缸墊中間那一圈鐵墊剪下，只要鐵皮。修整放在新氣缸墊的下面，位置要放正。

緊固缸蓋螺栓時，要從中間往兩邊緊或者交叉緊固。