其實這個問題你反過來想，買五菱的為什麼要把它賣掉？

五菱便宜耐操是真的，但並不表示買車的人會一直使用它。就比如購買五菱宏光去拉貨，幹了3-4年小有成就可以承包活幹了，於是購買一臺二手Lavida充充面兒。話糙理不糙，這就是五菱的作用。

就算寶駿510這種SUV，樣子又好看，但依舊是被人買來過度用的，有錢為什麼不加2萬買FIT呢，就是想這2萬都省才買的寶駿510.因此很大程度上賣掉五菱的都是過了過渡期想要一臺真正合適自己的車。

那麼二手的Lavida、Sylphy、Excelle等車就很有市場了，而二手換下來的五菱，絕大多數想買五菱的都能買的起新車，而且五菱這類工具車或者過渡車來說車主在擁有後不太會仔細保養，車況完全不如新的好不至於買舊的。

況且五菱麵包車質量還可以，但是對於510這種極度壓榨成本的車來說質量真的不怎麼樣，不信可以去看510的拆車影片，到處都是拼接痕跡而且是用螺絲拼接的並不是焊接。那麼我是不是可以理解為，經過撞擊就會大面積潰散，螺絲的強度絕對比不了焊接吧。

510還在用鐵質油箱而且底部無任何防護措施，意味著如果遭到激烈摩擦的話可能會起火，而且油管竟然是隨意從加油口接到油箱上的，沒有任何管路設計和保護，還是不太安全的。