原因如下：
1、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
2、兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。
3、前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。可透過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。
4、某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。
5、車架總體變形。兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍，可以透過捲尺來測量，如超出範圍必須用校正臺進行校正。
6、還有一種導致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎（單邊胎）時，沒有注意花紋方向（不能同向），看看你的車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。拓展資料：汽車行駛的前提是它得直著跑（此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線），如果跑偏就有會彎著跑了。一般汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的，勸您還是到專業維修站做個全面檢測，因為跑偏容易引發多種危險，後果絕對不容忽視。
原因如下：
1、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。
2、兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。
3、前減振器彈簧變形兩側緩衝不一致。可透過按壓或拆卸後比較來判斷減振器彈簧的好壞。
4、某個輪胎的制動器回位不良分離也會導致方向跑偏。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。
5、車架總體變形。兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍，可以透過捲尺來測量，如超出範圍必須用校正臺進行校正。
6、還有一種導致方向跑偏的原因，就是在安裝輪胎（單邊胎）時，沒有注意花紋方向（不能同向），看看你的車胎是不是在安裝時沒有注意到花紋方向，如果是，只需改過來就沒事了。拓展資料：汽車行駛的前提是它得直著跑（此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線），如果跑偏就有會彎著跑了。一般汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的，勸您還是到專業維修站做個全面檢測，因為跑偏容易引發多種危險，後果絕對不容忽視。