本文觀點：汽車年檢未過，其中以尾氣排放，車輪或手剎制動力以及燈光亮度為最常見的不達標專案，所以要針對這些未達標專案找原因，維修後再進行復審。
首先，從今年的國五排放升級國六排放以及尾氣檢測標準更加嚴格等措施的實施來看，代表了從政府到整個社會的環境保護意識不斷增強的必然趨勢，所以車主朋友們也要開始對車輛尾氣排放重視起來。如果車輛年檢中尾氣排放不達標，要重點對車輛的燃油和進排氣系統進行檢查維修，可以從以下幾個專案入手–更換正品高標號燃油，清洗噴油嘴，更換空氣濾芯，清洗節氣門，清洗缸內積碳，清洗或更換三元催化器。透過這幾個專案的檢查和維修後，尾氣排放就應該沒有問題了。
其次，車輪或手剎的制動力不達標。這個其實要比尾氣排放的檢查維修相對簡單一點，主要是從以下幾個專案入手–檢查制動系統有無洩漏點，制動蹄片磨損情況，制動分泵有無卡滯，手剎拉線有無卡滯，手剎蹄片磨損情況以及有無卡滯等。而且年檢報告中會指出是車輪制動力還是手剎制動力不足，以及具體是哪個車輪出現制動力不足，這就更加方便我們有針對性的進行檢查維修。
再次，對於燈光就更加簡單了，主要是檢查大燈燈泡是否正常，大燈外殼是否發汙影響透光率，大燈燈光投影是否正常，燈光照射高度和左右偏離度是否正常，完成這幾個專案的檢查和維修，燈光部分也就基本沒問題了。
最後，車輛年檢雖然繁瑣，但對有車一族來說目前還是避無可避，所以還是要放平心態去合理應對，畢竟這對整個社會和自然環境還是利大於弊的。
本文觀點：汽車年檢未過，其中以尾氣排放，車輪或手剎制動力以及燈光亮度為最常見的不達標專案，所以要針對這些未達標專案找原因，維修後再進行復審。
首先，從今年的國五排放升級國六排放以及尾氣檢測標準更加嚴格等措施的實施來看，代表了從政府到整個社會的環境保護意識不斷增強的必然趨勢，所以車主朋友們也要開始對車輛尾氣排放重視起來。如果車輛年檢中尾氣排放不達標，要重點對車輛的燃油和進排氣系統進行檢查維修，可以從以下幾個專案入手–更換正品高標號燃油，清洗噴油嘴，更換空氣濾芯，清洗節氣門，清洗缸內積碳，清洗或更換三元催化器。透過這幾個專案的檢查和維修後，尾氣排放就應該沒有問題了。
其次，車輪或手剎的制動力不達標。這個其實要比尾氣排放的檢查維修相對簡單一點，主要是從以下幾個專案入手–檢查制動系統有無洩漏點，制動蹄片磨損情況，制動分泵有無卡滯，手剎拉線有無卡滯，手剎蹄片磨損情況以及有無卡滯等。而且年檢報告中會指出是車輪制動力還是手剎制動力不足，以及具體是哪個車輪出現制動力不足，這就更加方便我們有針對性的進行檢查維修。
再次，對於燈光就更加簡單了，主要是檢查大燈燈泡是否正常，大燈外殼是否發汙影響透光率，大燈燈光投影是否正常，燈光照射高度和左右偏離度是否正常，完成這幾個專案的檢查和維修，燈光部分也就基本沒問題了。
最後，車輛年檢雖然繁瑣，但對有車一族來說目前還是避無可避，所以還是要放平心態去合理應對，畢竟這對整個社會和自然環境還是利大於弊的。