正規網約車會有登記備案，當然沒有履行手續的車看不出來，對於這類車還是希望消費者多留心，畢竟公里數很高故障率高於其他車

其一，這也是好事，這些網約車在手續不完備、生意不景氣的情況下，從營運市場退下來，是自律行為。有利客運市場的管理，更重要的是更有利乘客的安全保障。

其二，網約車主根據市場情況做出收手決定，將車透過二手市場處理，何多何少減少些損失，完全是在情理之中。

其三，再說這些網約車的興起，不能完全怪罪於網約車主，而是有關方面該回過頭來思考，初衷並不是如此，而是管控制度和機制不夠健全，並不排除帶有一定盲目性，站在另一個角度，從客觀上看，他們又屬於受害方。當然，居心非法營運黑車除外。

某一事物的出現/都有一個過程/或有利.或弊端/同時.也是加強監管力度執行方面最佳化/過程都是由高到低/循序漸進/網約車這一塊/根本無法制約/除實名以外.還有許多不法者/為利益驅實./

網約車本身就不應該存在/它擾亂了現有的計程車市場/殺人強姦案經常發生/監管和管理混亂/為什麼經濟先進的曰本:美國等國家不發展網約車/華人什麼賺錢就一擁而上!國家監管也應跟上:就如上海規定只有上海市民和上海牌照的車輛:才能運營:這樣就保證了網約車安全禁止了那些外地人低素質和罪犯/保證了上海市人員就業/使得乘客更加安全和優質服務/支援上海正規網約車(享道出行):這才是正真人們想要的車/

摸著石頭過河是中國改革開放的先驅。網約車這個新興行業也是一樣。既然覺得這條河淌不過去了，就趕緊回頭，這是再正常不過了。

不管什麼性質的車，只要看清手續就行，運營，和非運營在行車證，和產權證上會有標註，至於車況價格就要看買家自己了！