新Encore發動機排量有兩種，1.0T和1.3T，在試駕過程中1.3T的動力表現給我的印象最好，完全不輸舊款的1.4T，至於1.0T的排量，城市開其實也夠用了，也可以跑得很舒適。如果不相信的話可以去試一下，你會發現和1.5L自吸的發動機差不多。

新款Encore已經上市，指導價12.59-18.99萬。這個價格不便宜，後期會有一定的優惠。

新款Encore有兩種動力，一種是1.0T三缸渦輪增壓發動機，一種是1.3T三缸渦輪增壓發動機。可見別克已經下定決心在旗下低級別車型全部採用三缸機型。兩種動力調教引數都不錯，1.0T最大功率92KW，最大扭矩180牛米。最大扭矩轉速區間1350-4500轉每分。而1.3T最大功率121KW，最大扭矩240牛米。最大扭矩轉速1500-4000轉每分。亮眼的調教引數帶給一些消費者三缸機同排量動力更強的假象。

和競品品牌相比，新款Encore的優勢是內飾豪華和品質感的營造。但機械層面雖然兩款三缸機動力調教不錯，燃油效果也有些許的優勢，但以目前別克旗下三缸機的具體表現來看，震動和噪音過大的情況也避免不了。雖然從目前的趨勢看，三缸機大規模使用的趨勢已經勢不可擋，但目前個人認為四缸機還是更好的選擇。

而別克Encore全系高低配使用三缸機的原因和別克旗下車型一向優惠幅度較大有很大的關係。在用外觀內飾和較好的動力調教節能的優勢吸引一大批消費者後，再加上今後大幅的優惠會能吸引更多消費者的眼球。而三缸機的劣勢在消費者面對的取捨以後，也會被無視。而三缸機更低的成本，也將在面對更高的優惠下，也能保證別克Encore的單車利潤。因此，入手新Encore還是等等吧！