汽車鈑金[1] (Metal Plate; SheetMetal in English)是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的“砸拉焊補”發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸資料，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

鈑金工作主要流程：鈑金工作主要流程可大致分為：

汽車鈑金

1：車體拆裝

2：車體校正

3：車身修復

而每一個不同流程又可細分為若干個流程。在進行深入講解時必須講到2個概念

1：汽車工種

2：汽車車體

1：汽車修理行業基本可分為 機械修理工 電器修理工 鈑金修理工 噴漆修理工 其餘配件，美容，特殊修復行業不包括在內。

對於汽車車體的劃分就是說去除全車電路電腦系統，去除全車引擎驅動制動轉向系統，去除車漆。那麼剩餘的就是汽車的車體。

2：車體總成（這是一個通用的配件名稱）包括：車身鈑金件（金屬件）汽車玻璃，全車燈具，全車內，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前後帆蓋的連結活動機構，的總和。也就是說，當您的愛車出現玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時，要記得您要找到是汽車鈑金而不是其它工種！

由於汽車是一個高精度的整體。並且電器配件，機械配件都要以高精度低誤差依附於車體的相應位置。甚至於車漆的直，曲線性（極大影響車身美觀）也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以，鈑金車體以及修復，成為了汽車行業一個無硬性標準，無自動工具，無法直觀傳授的純手工工種。

簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復！

鈑金工工作流程詳解（例：一輛撞擊並導致翻車事故的轎車）

1：全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）

2：車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，樑架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）

3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）

4： 鈑金件嚴修（將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）

5：全車安裝 （噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）

6：出廠結束

汽車鈑金很通俗的講就是，汽車的外觀剮蹭，碰撞變形，走位後的修復還原過程中的一道工序，後面還有油漆的噴塗作業，都是汽車修理行業中的一個工種。在好懂一點就汽車哪裡碰撞凹下去了，把這些凹陷修復起來，外觀件比如門啊，保險槓啊！葉子板啊，玻璃啊！機蓋啊，大梁變形啊，等等外觀件的更換和修復

隨著社會進步，又延伸出了汽車無痕修復，即在不用噴漆的情況下做到凹陷處的復原，需要用到專業工具，價格相對較高。

在大型的4S店和2類汽修廠，鈑金是一個單獨的工種，但在個體門面店，考慮到成本因素往往會出現工種合併現象，也就是機修電工一體，鈑金噴漆一體。

鈑金，當你搜狗打出這兩個字後邊立刻出來噴漆，哈哈，鈑金噴漆，簡單講也就是外面磕碰了，比如說懟了一個大坑，咋整？這就需要去轉業幹鈑金噴漆的修理店處理一下，或者去大型綜合的修理廠。

鈑金是汽修的一個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體(例如保險槓，車門)的更換，修復，矯形，都屬於鈑金工作，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋，而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復車形工作。