回覆列表
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1 # 丘明山斯基
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2 # 踏雪無痕
目前市場上標準國六車並不多，而且效能也不成熟，現階段該把國六標準車型技術完善最佳化，做到完全達到環保標準，且效能優越。再大力向市面推廣，逐步淘汰不達標車，應該要有充足的過度期。
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3 # 歲月苦茶107482821
呼籲停售國六不現實,推行嚴厲的排放標準是應該正確的.但不顧現實的一刀切會造成廣大舊車主的極大不滿同時也造成極大的資源浪費,原是國幾排方標準的車在滿足原排放標準的前提下不應設定各種限行規定,各種限行等於變相強制更新報廢!
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4 # 淡香檸檬
從最近車市表現來看，不難看出為什麼會有這樣的呼籲誕生，因為它確實對現在的車市造成了一定的影響，讓很多消費者持幣觀望，靜等國六上市，可是從大環境國家層面上來說，短期的陣痛是在所難免的，就像改革進入深水區一樣，很很難，會有陣痛期，對很多傳統企業和準備不足的企業造成很大的影響，可是這是在所難免的，為了國家更好的發展我們一定要堅持，我們要相信黨和國家領導人的集體智慧一定能帶領中國走出困難時期
作為一個搞汽車排氣後處理的我來說，很想回答一下這個問題。國家規定2020年7月1號全國都要實施國6a排放，2023年7月1號實施國6b排放。部分地區將在2019年7月1號提前實施國六排放，例如北上廣深等城市。對於這些提前實施國六排放標準的城市來說，目前好多4S店都在加大力度清國五車庫存，因為7月1號之後這些國五車都將無法上牌，所以提前實施國六排放的城市7月1號之後只能購買國六車。但對於那些沒有提前實施國六排放的城市來說，在未來一年的時間裡還是可以看到國五車和國六車同時在賣，國五車價格也相對便宜，優惠力度也大，對消費者來說也是一個比較好的選擇。很多地方汽研呼籲停供非國六車，我覺得這個問題應該是有利也有弊吧。確實不可否認國家對環保要求抓的很嚴格，呼籲停供國六車也是對環保的一種負責吧，國六車排放相比國五車確實降低了很多。但事情也不能這樣一刀切，如果一味的只能提供國六車，對主機廠以及各地4S店都會帶來很大的損失，有很多庫存車都是國五車，這一部分如果不能及時銷售損失還真的挺大。並且對於那些主機廠來說從國五車切換到國六車也需要一個過程，很多庫存的零部件也都是國五的，這需要一點時間去消耗，所以在那些沒有提前實施國六排放的城市在這個空檔期還是可以繼續銷售國五車的，國五車價格相對便宜，優惠力度也大，對消費者來說也是一個比較好的選擇。總之到2020年7月1號正式實施國六排放的時候就應該全部只能銷售國六車了。