這輛車我親自試駕過了，不過試駕的是CVT版本，也許開手動開時間長了不適應無級變速，總感覺動力憋的出不來。其它各方面都感覺不錯，包括底盤，操控，隔音（風燥，路燥）特別是方向指向性和底盤的柔韌性感覺是越級的存在。這車建議買手動，CVT開著太憋屈了。

這輛秦燃油版搭載的5擋手動變速箱，擋位清晰，非常輕鬆就可以掛入合適的擋位，並且離合的腳感也很舒適，結合點的位置也適中。

而秦燃油版車輛的懸架表現可以說超越同級，路面上一些細小的顛簸都可以很好的化解，但是過較大的坑窪，或是減速帶時，就表現的沒有那麼從容。

方向盤的轉向手感很輕盈，對於日常駕駛的舒適性幫助很大，雖然稍有一些虛位，但是並不影響正常駕駛。

2019款秦燃油版噪音控制方面，全新秦燃油版的表現還算不錯，速度保持在80km/h以下時，車內乘客正常交流，並沒有什麼問題。

比亞迪秦燃油的車怎麼樣？值得入手嗎？

在國內電動汽車市場上，比亞迪說第一，沒人敢說第二。作為中國產品牌，比亞迪一直遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，打造物美價廉的國民用車，並汲取國際潮流的先進理念的同時兼顧中國文化的審美觀念。

自2012年的北京車展上，第二代DM混合動力總成的車型——秦問世以來，比亞迪佔據了人們心中的地位，讓中國人相信中國產品牌的實力，而秦DM不負眾望成為全球第一款銷量破十萬的插混車型，並連續多年獲得CRC賽事SAE組別冠軍，秦的成功，是中國產品牌的崛起，是希望之光的再現。2019年11月5日，全新秦燃油版重磅襲來，在北京正式上市，5.99-7.69w的超低價格面向市場，給消費者帶來衝擊。

對於大多數消費者而言，選擇一款車的第一件事，是在於外觀，但是各類車都有著獨特的設計，很難滿足所有人的需求，新車秦燃油版也是一樣，首先外觀上新車採用家族式設計語言，整體看上去時尚而又精緻。

車身前臉採用了家族式“Dragon Face”設計語言，超大尺寸的進氣格柵，醒目的“秦”標誌LOGO，搭配兩側修長的“龍眸”大燈，真的有種龍的威嚴感，大氣非凡。加上大燈與進氣格柵貫穿式的設計，整個前臉極具視覺衝擊感。值得一提的事前大燈內含無可明亮燈珠，配上底部鉤狀的日行燈，炯炯有神，多了一絲畫龍點睛之筆的韻味。

車身側面，一條立體腰線從前翼子板貫穿門把手一直拉伸到尾燈處，線條飽滿修長，簡潔而又不失時尚範兒。

車身尾部，是化繁為簡，沒有過多的採用花裡胡哨的設計，相反簡約直白大方，給人的感覺很直接，很真實。兩側尾燈中間用一根銀色飾條貫穿相連，拉寬了整個尾部的視覺效果，值得一提的是尾部“秦”LOGO，可以點亮，更加具有辨識度，整個尾部層次分明，看起來時尚又精緻。

尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1770/1480mm，軸距為2670mm，相比較同級別的車型，長度多了100mm，達到中級車車身長度。

在內飾上，相比較上代的秦，有了很大的改變，嵌入式的大屏換成10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，三輻式多功能方向盤採用了平底設計，運動感有了很大的提升。而採用的King Size尊貴超寬座椅，具有良好的緩衝、貼合、支撐及包裹性。另外車身在降噪設計上，媲美行政級轎車的靜謐性。整個內飾可謂是簡約舒適又不失格調。

科技配置上，車機搭載比亞迪最新的DiLink 2.0智慧網聯絡統，使用者可在系統上自由安裝300萬+APP應用。同時支援整車OTA遠端升級，讓車輛永遠保持最新的狀態。另外比亞迪智慧雲服務也是一大亮點，它可以依託強大的雲端計算及智慧汽車技術儲備，讓使用者通過專屬APP隨時遠端控制，對車子進行檢視，還可以授權親朋好友臨時使用車輛。在考慮到使用者，長時間長途高速行駛的疲憊，新車配置了CCS定速巡航系統，在高速駕駛時，開啟開關，可實現不踩油門使車輛保持當前車速行駛，解放雙腳，緩解高速駕駛疲勞。

安全配置上，分為主動和被動。

1.主動安全。全系搭載行業最新的博世ESP 9.3電子車輛穩定系統。相對於ESP 9.1版本的模擬壓力感測器，調節精度提高33倍，車身動態控制更加細膩；同時採用高效能四核處理器，響應速度更快，全方位保證乘員安全。同時，全系還配備TPMS胎壓監測系統。

2.被動安全。3H高強度全方位碰撞吸能車身，高強度鋼用材比例達52%，1500MPa高強度前後防撞鋼樑，縱梁及側圍A、B柱加強板等件採用熱成型件，門檻及防撞樑等件採用馬氏體鋼。

動力系統上，全系均搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為109Ps，最大扭矩為148N.m，根據車型不同，匹配5速手動或CVT無級變速箱。

總結：

秦燃油版的釋出上市，對於緊湊級轎車市場是一次不小的動盪，憑藉著5.99-7.69w的超低價格，就可以享受物超所值的效能，對於中國那些低階消費全體，無疑是福音，相信比亞迪藉著全新秦燃油版，全力衝刺，再創新高不是夢。

比亞迪是個好車，整體來說沒什麼突出的優點，也沒什麼缺點，相對於中國產車來說價效比還是不錯的，至於耐用性還是比亞迪汽車面臨的需要通過時間來驗證的問題，主要的短板其實就是變速箱，這個沒辦法，中國產車變速箱都是短板，如果特別線上，建議慎重考慮