喜歡本田豐田的人不是看中省油，這些人選車相對務實，知道家用車的理念是：皮實耐用後期保養省錢安全，有人肯定說皮薄，沒錯我自己開著本田我覺得確實是薄了點，但是這不代表不安全，要是能厚實點肯定是更完美了，我用礦物油5000公里一保養，每次不到400就夠了，要是在外邊可能200就夠了，車一點毛病沒有！

以前都是自吸發動機的時代，德系都是4AT5AT，而日系多數是CVT，日系省油主要就是變速箱，隨著變速箱的發展現在的7-9AT效能比CVT效果好所以目前的日系並不回有多省油，如果有那車身重量一定很輕。

車輛省油要看他的發動機和變速箱是否匹配，如果在配備的同事，底盤輕量化就可以省油。Cvt變速箱是模擬8個檔位，傳統的變速箱，老的有4At，5At，6 At,8At 目前新的有9At和10At，但不代表新的變速箱就比老的要好，畢竟一輛車有十幾萬個零件組成，想做好一輛量產車型是非常困難的，變速箱就算在好，它也得有好的發動機去匹配，很多車企業在研發發動機的路上就被其他企業彎道超車，造成新的變速箱要帶動老的發動機。在磨合的過程中就得夠買車去買單。也就是官方所說的可靠性。對於市場而言，可靠性要比其他的都重要。

其實現在的各個汽車廠家都在想盡方法降低油耗，所以大家的油耗值其實差距並不大，各家的發動機技術也都差不多，所以日系車省油的神話也就不復存在了，現在很多汽車品牌油耗都比日系車還要低一點。國家對油耗和排放的要求越來越嚴格，不達標就不能進行銷售，所以油耗偏高的車型就沒機會上市。